一辆行驶里程约40000km 的2009款一汽大众速腾轿车。车主反映：该车出现加速无力的故障。

接车后：先试车。起动发动机，发动机怠速运行时，能感觉到有节奏的抖动;急加速时，发动机加速无力，同时发出”突突”的声音。连接VAS5052，进入发动机控制单元，读得的故障代码有P0300、P0302、0P303和P0304(图1)，其含义为检测到多缸失火，以及2缸、3缸、4缸存在间歇性失火;查看发动机数据流，冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器等信号均正常;查看数据组14、15、16，发现2缸、3缸、4缸均有失火记录，并且失火总次数为89次，其中3缸失火次数最多，为40次。结合故障代码和数据流可知2缸、3缸、4缸工作不良，推断可能的故障原因有:点火系统故障，包括火花塞、点火线圈等工作不良;燃图1故障代码(截屏)油供给系统故障，包括喷油器、供油管路等工作不良;发动机正时异常;气缸压力不足。

从点火系统入手，检查各气缸火花塞的跳火情况，均正常;考虑到该车火花塞即将到定期维护里程数(4万km)，在征得驾驶人同意后更换了4个火花塞，经试车，发动机依旧加速无力;检查正时标记，发动机正时准确;检查气缸压力，1缸为10.2bar(1bra=100kPa)，2缸为9.8bar，3缸为9.6bra，4缸为10.1bar，均正常。既然各气缸的火花塞、气缸压力及发动机正时都正常，那么故障应该出在燃油供给系统上;但燃油供给系统出现什么样的故障会使2缸、3缸4!缸失火，而1缸仍能正常工作呢?带着困惑首先用VAS5502对4个喷油器进行执行元件测试，结果每个喷油器都均发出”咔嗒、咔嗒”的声音，这说明各喷油器的控制电路都正常。难道是喷油器出现了卡滞或堵塞的现象?拆检4个喷油器，发现各喷油器进油口都有黑色的小颗粒，其中3缸喷油器进油口几乎快要被黑色的小颗粒充满，2缸和4缸的喷油器进油口的黑色小颗粒较多，1缸喷油器进油口的黑色小颗粒较少。至此，故障原因变得清晰:该车因长时间使用劣质汽油，使油路中产生许多杂质，导致2缸、3缸、4缸的喷油器进油口存在不同程度的堵塞，从而使2缸、3缸、4缸工作不良，发动机加速无力。

清洗燃油箱，更换燃油滤清器，用超声波清洗机清洗喷油器后装复试车，发动机怠速不再抖动，急踩加速踏板，加速有力，故障排除。