故障现象：更换冷却液后出现冷却液温度偏高，对于冷却液受其他液体污染，清洗水道更换冷却液后有时出现冷却液再次混浊的现象。

    技术指导：(1)冷却液更换流程如下。

    1)拧下补液罐盖。需要注意的是，严禁在散热器温度很高的情况下打开补液罐盖，以免烫伤。正确的方式是停车等待冷却液冷却后再打开补液罐盖。冷却后要缓慢地打开补液罐盖以释放压力。

    2)通过散热器下冷却液管将散热器里原有的冷却液放尽，从散热器连接管上拆下冷却液管，取下连接管和节温器。用高压空气从补液罐向下吹气，以利于冷却液的排放。

    3)根据当地温度，选择合适的冷却液配比，装回下冷却液管和节温器，慢慢地注入冷却液，直到补液罐的MAX线处，注入时间约为5 min。

    4)盖上补液罐盖并拧紧，关闭暖风鼓风机，检查各接口有无渗漏。

    5)起动发动机，使其转速约为2 000 r/min，并保持约3 min，等待冷却液温度上升，冷却系统进入大循环工作。判断方法：观察冷却液温度表或电子风扇是否开启（直观的感觉为用手触摸散热器上、下冷却液管，两者温差相近时说明冷却系统已进行大循环工作）。观察补液罐是否缺冷却液，如果缺冷却液继续加注冷却液直至补液罐的 MAX线位置。

    6)检查冷却液液位，热机时液面应在最大标记处，冷机时液面应在最高和最低液面之间。

    7)对于迈腾和GOLF A6等增压发动机车型，必须使用冷却系统加注设备（VAS6096 )进行冷却液的加注操作。

    (2)水道污染后清理流程如下。

    1)确认找到污染源，常见的污染源有机油冷却器和自动变速器散热器。

    2)更换产生污染源的部件（为避免管路清洗过程中对部件的二次污染，必要时，也可对污染源分支管路进行旁通处理或先暂时更换污染源备用件。但要确保在清洗过程中污染源油液的温度在正常范围内）。

    3)拆掉散热器下冷却液管，放掉被污染的冷却液，拆掉节温器，用高压气体协助尽可能将受污的冷却液排放彻底。

    4)安装好散热器下冷却液管，将清水从补液罐内慢慢地注入，直到补液罐的MAX线处，注入时间约5 min。盖上补液罐盖并拧紧，关闭暖风鼓风机，检查各接口处有无渗漏。

    5)起动发动机，使其转速约为2 000 r/min，并保持约3 min，等待冷却液上升至发动机正常工作温度后，观察补液罐是否缺水，如果缺，继续加注至MAX位置。

    6)重复步骤3)~5)，确保排放的清水中无明显混浊现象（一般需要4次-5次），再将散热器专用清洗剂按一定配比注入清水中，再次重复步骤3)-5)，确保排放的清水中无混浊污染物（一般需要2次）。

    7)最后再次加注清水，重复步骤3)-5)一次，以促使冷却液道清洗剂溶解物彻底排尽。

    8)在确保排放的清水清洁后，安装节温器，对拆下新更换的污染源部件进行加强性单独清洗后再装回。

    9)最后加注原厂配比的冷却液，执行更换冷却液流程，检查冷却液液位。

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