一辆行驶里程超25万km的2002年大众捷达两阀轿车。该车故障现象为：正常停车两天后起动不着车，经检查系统存在漏电，关点火开关锁门后，漏电电流为190mA。

    故障诊断：采用“断路法”，将万用表串联进蓄电池线的正极后，逐个拔下中央配电盒上的各个熔丝，发现当拔下收音机熔丝后，电流降为90mA，说明收音机存在100mA的漏电。再进一步检查，发现，当拔下中控门锁控制盒的插头后，电流降为10mA以下，说明此车的漏电故障是由这两个部分造成的，正常情况下，一般轿车的漏电电流应该小于50mA，在断开了这两个用电设备时，漏电故障就不存在了。

    经检查发现收音机的漏电，只是记忆电台部分电路引起漏电，因为车主不愿意更换收音机，想进行维修一下试试，把将收音机上面的常电源及开点火开关有电的两根线合在一起，改接到常电源的线上，这样在关闭点火开关后，收音机就会彻底断电了，收音机所产生的电就完全被排除了，只是经过这样的改动后，在使用收音机时，每一次都会重新搜索一下，才能找到电台的频率，但车主认为对于正常使用影响不大，于是就采用这种方法来对收音机进行线路改造。

    测量中控门锁控制盒插头各脚电压，发现有两个常电源，对照图3-10，检查应该为T18/17脚开点火开关有电；另一个是T18/14脚，为常电源，经过检查，线束上的连接T18/17引脚的红色导线被人为改动了，正常状态是该线通过一个10A熔丝接在打开点火开关才有电的线上，不知什么原因，接到了常电源上，将此线恢复成原车线路，使其只在开点火开关才有电，这样，再插上中控门锁与电动车窗控制盒的插头，在关闭点火开关后，测量整车的漏电电流为10mA以下，故障排除。

    修好后，显示为的漏电电流在0.07-0.00A之间变化。再观察防盗指示灯，亮起时的电流为0. 07A，没亮时就为0.00A，该车漏电故障彻底排除。

相关故障：大众捷达偶发性启动困难