一辆行驶里程约1.8万km 的2007年大众迈腾1.8T FSI轿车。用户反映：该车怠速时抖动严重，无法正常行驶。接车后，首先使用VAS 5052A对发动机系统进行检查，发现系统存储有多个故障代码：00768（P0300）----随机／多缸检测不到发火；00772 （P0304）----4缸检测不到发火；00771（P0303）----3缸检测不到发火；00770（P0302）----2缸检测不到发火；00769（P0301）----1缸检测不到发火。由调得的故障代码可以看出，此车发动机是典型的多缸失火故障。

    询问客户得知，该车在做首次维护时，没有参照维修站意见添加G17燃油添加剂。首先怀疑该车发动机抖动是由喷油器积炭堵塞造成的，于是为故障车辆添加了燃油添加剂，并将喷油器拆下进行了超声波清洗。装复后试车，故障依旧。而奇怪的是在路试过程中又出现了新的故障现象：发动机怠速达到了1100 r/min，高于正常值。通过检查，发现发动机系统中多出一个故障代码：01287（P0507），其含义为怠速控制系统转速高于期望值。

    针对这些故障现象，对该车分别进行了火花塞、喷油器与点火线圈的替换试验，但是均未能找出故障原因。随后检查燃油压力和气缸压力，均在正常范围之内。点火和供油系统也没有问题，于是怀疑重点便转移到了进气系统上。使用故障诊断仪读取数据流01-08-002区，发现进气量为1.4 g/s，而怠速正常值应在2.0g/s～4.0g/s，测量数据明显低于正常值范围。

    由此怀疑该车失火及怠速过高的故障现象是由空气流量传感器损坏造成的。损坏的空气流量传感器向发动机控制单元传送错误的进气量数据，使得发动机控制单元不能准确控制喷油量、点火时刻等参数，从而产生燃烧不正常甚至失火的现象。更换空气流量传感器，故障排除。