一辆行驶里程约2.2万万km的2008款北京现代伊兰特悦动1.6L轿车。用户反映：该车在正常行驶中突然感觉加速无力，发动机剧烈抖动，仪表盘中的发动机故障灯异常点亮。

    用故障检测仪读得的故障代码有：P0300----感知不规则失火；P0303----感知3缸失火。清除故障代码后，发动机故障灯暂时熄灭，发动机怠速状态下仍然剧烈抖动，没有一会儿发动机故障灯再次点亮。再次用故障检测仪检测，读得的故障代码同上。此款车型的点火系统采用独立点火方式，每缸1个点火线圈，初步怀疑是点火线圈故障。点火线圈只用1个螺栓固定在气门室盖上，比较容易拆卸。于是熄火后把第3缸和第2缸的点火线圈对调，清除故障代码后再次起动发动机，发动机故障灯暂时熄灭，但发动机工作时还是在抖动。没过一会儿发动机故障灯再次点亮，用故障检测仪测得的故障代码还是P0303，这说明第3缸点火线圈并无故障。

    使用听诊器听第3缸和其他缸喷油器的工作声音，也没有发现有什么不同。用故障检测仪的动作测试功能让第3缸的喷油器停止喷油，发动机转速基本上没有变化，说明第3缸没有工作。拆下第3缸火花塞检查，发现上面有很多汽油，并且中央电极和负极间被一小块积炭卡住，造成第3缸无法点火工作。该车只行驶了约1.26万km，燃烧室怎么会产生积炭导致火花塞电极短路呢？这肯定和用户使用的燃油及使用习惯有关系，询问车主后才知道虽然此车购买了1年多，但从没有跑过高速，总在市内低速行驶，车速很少超过60 km/h，平时添加汽油也不是很注意，车到哪儿便在哪儿添加。

    清洁火花塞及进气道，清除故障代码后起动发动机，发动机运转平稳，加速有力，发动机故障灯熄灭。用故障检测仪进行检测，显示系统正常，上述故障解决。