一辆行驶里程约17万km ，搭载BGC发动机的2007年上海大众帕萨特领驭1.8T手动挡轿车。用户反映：该车进水后EPC灯报警，加速踏板失效。

    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现多个故障码，它们是P1639节气门位置传感器（G79和G185）信号不可靠；P0130----前氧传感器故障；P1530----进气凸轮轴控制装置失效；P1421----二次空气系统进气阀N112对搭铁短路；17697----涡轮增压器释压阀N249对搭铁短路；P0103----空气流量计故障。

    清除故障码后，只剩下P1639。打开点火开关不起动，读取发动机控制单元62组3, 4区数据，为21％和78%，异常。G79与G185之间数值的关系应为2倍关系，这里明显不对。

    检查发动机控制单元，发现6号位的T15a+3插接器内有积水。将其吹干装复后，重新读取数据，基本恢复正常，但未踩加速踏板时数据还有一些变化，因此故障码无法清除。随着试车时间的延长，插接器内残留水分受热蒸发，数据稳定在14％和7%, EPC灯自行熄灭。

故障排除：清除故障码，故障排除。