一辆行驶里程约9.5万km的一汽大众CC轿车。用户反映：该车行驶过程中发现仪表盘上安全气囊报警灯常亮，如图1所示。

    故障诊断：
    1．读取故障码
    利用专用故障诊断仪VAS5051读取故障码，发现安全气囊和转向柱控制单元存储有如图2、图3所示的故障码。


    2．故障分析
    在自诊断系统中调取CC整车电路图，找到安全气囊相关内容。如图4所示。图中，J234是气囊控制单元，J527是转向柱控制单元，F138为安全气囊卷簧和带滑环的复位环，N95为驾驶员侧安全气囊引爆装置。

    由此电路图可知，驾驶员侧安全气囊引爆装置N95通过安全气囊卷簧和带滑环的复位环F138连接到转向柱控制单元J527,然后通过J527的引脚T4ae/1和T4ae/2分别与气囊控制单元J234的引脚T100/68和T100/69相连。在进入转向柱控制单元J527读取数据时发现没有收到信号，因此可以判断出F138安全气囊卷簧和带滑环的复位环损坏，导致安全气囊故障，使仪表盘上安全气囊报警灯常亮

    故障修复：
    由于CC轿车的F138安全气囊卷簧和带滑环的复位环是与转向柱控制单元J527集成在一起的，所以只能整体更换。在更换J527总成后，仪表盘上安全气囊报警灯在自检后熄灭，故障排除。

    注意事项：
    在排查安全气囊故障的过程中需要特别注意的是，必须在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码；安全气囊系统的检查工作必须在点火开关转到OFF位并将蓄电池负极电缆拆下至少3s后才能开始；在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开；在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊；拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝上，不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防止气囊被误引爆造成不必要的损失。