一辆行驶里程超20万km的2006款大众途安车。该车在行驶途中突然出现EPC灯报警，车主将车开至维修厂修理。
    故障分析：经检查发现，制动灯不灭，用V. A. 55052查询发动机故障码为“18267 475B P1859，制动灯开关信号不可靠”。观察数据流，发现无论制动踏板踩与不踩，制动灯开关信号数据均为“1”，于是决定更换制动灯开关。
    更换制动灯开关后，EPC灯没有再点亮，但制动灯常亮。再次读取制动开关数据流，踩
制动时数值显示为“1”，不踩时为“0”，说明制动开关信号正确。
    查相关电路图得知，途安制动灯泡的电源控制过程：制动开关信号→车载网络控制单元J519→电源15号线→车载网络控制单元→制动灯泡。检查制动灯开关熔丝SC23（10A）（熔丝盒）、离合器位置传感器和制动灯开关的共用熔丝SB7 （5A），发现SB7烧坏。
    更换熔丝SB7后，打开点火开关，不踩制动踏板时，制动灯不亮；但踩制动踏板一次后，松开踏板，制动灯点亮不灭，SB7又烧坏。对熔丝盒连接电路进行检查，却没有发现烧损痕迹。怀疑熔丝盒内部短路，然而替换后发现故障依旧。
    在不打开点火开关时踩制动，制动灯控制正常且不烧损SB7，说明从车载网络控制单元到制动灯泡之间的电路没有问题。拔下制动灯开关插头，用万用表测量发现TV/2（黑／蓝线、连接SB7）对地短路。仔细查阅电路图，发现SB7为离合器位置传感器和制动灯开关的共同熔丝，检查离合器位置传感器（安装在离合器总泵上），发现其内部烧损，发生短路。
故障排除：更换离合器位置传感器之后试车，故障彻底排除。