一辆行驶里程约10万km的2008款大众速腾舒适型（配备四气囊）轿车。用户反映：该车安全气囊故障灯报警，前座乘客侧坐人，安全带扣不插合，车速超过15 km/h时，仪表没有安全带未系的提示音。
    故障诊断：
    1）用V. A. S5052读取故障码：00592-前座乘客侧安全带开关E25对地短路，偶发。
    2）数据流分析：15-08-03组时，第4区显示为“未安装”，第4区显示的是前座乘客侧安全带开关的状态，不正常；第3区驾驶人侧安全带开关插上时和断开时分别先后显示为“安全带：是”和“安全带：否”，正常。
    3）电路测量：
    ①测量前座乘客侧安全带开关E25，电阻为2Ω，插上开关时电阻为无穷大，可排除E25损坏的可能性。
    ②通过E25插头的2号脚测量其搭铁电阻小于0. 5Ω，排除电路搭铁问题。
    ③对来自安全气囊电脑的供电线（紫色）测量参考电压为5V，说明供电电路正常。
    ④检测至此，与E25电路相关的似乎只有占位传感器G128未排除了，测量占位传感器在坐人时电阻为300Ω，推测在特定的压力下，占位传感器所产生的相应阻值偏差可能会引起安全气囊检测点电压的识别错误。于是更换了占位传感器（零件号：1 K0953553 ），但更换后故障依然存在。
    4）电脑编码与索引码分析：此时用户才告之因泡水事故，近期在某维修店刚更换过安全气囊电脑，并强调备件为原厂备件，零件号和原车电脑一样。事实上，对于安全气囊电脑来讲，相同零件号的控制单元对应的索引码可能是不同的，而不同的索引码对应不同的电控单元编码。观察另一辆与该车配置相同的速腾安全气囊电脑相关的索引码为48，，编码为13368，而此车更换过的电控单元的索引码为47，编码为13367，分析是因为编码不同，安全气囊电脑对T50/32脚的故障识别标准不同。对于编码13367，安全气囊电脑不支持监控前座乘客侧坐人后未系安全带报警提示功能。
    故障分析：
    1）控制逻辑分析：当车速超过设定目标值时，安全气囊电脑监控在乘客侧座位处于占位状态（由占位传感器G128识别），且前座乘客侧安全带开关不插合时，仪表将发出安全带未系提示音报警。
    2）电路图分析：根据图1所示的电路图，电脑提供5V电压→占位传感器G128→前座乘客侧安全带开关E25→搭铁。
 
    当无乘客时，整个回路是闭合的，G128和E25产生电压降，电脑通过T50/32的电位变化进行监测（实际上电脑通过电脑内部分压电变阻器的电压变化进行监测）。
    当有乘客未系上安全带时（E25闭合），G128阻抗发生变化，电压降发生变化，电脑通过T50/32的电位变化进行监测，此时乘客未系安全带，则系统发出报警提示音。
    当有乘客系上安全带时，安全带开关E25将断开回路，无电压降，电位约为5V，电脑通过T50/32进行监测。
    故障排除：更换安全气囊电脑。