一辆行驶里程约8.1万km的2007年大众速腾1.6L轿车。用户反映：该车左前门电动玻璃用钥匙在锁芯处能够控制上升和下降，而点火开关打开后，有时却不能够通过左前门电动玻璃开关控制升降。
    故阵诊断：用诊断仪进入左前门控制单元J386，无任何故障码，其他电控单元也没有发现与左前门相关的故障信息。
    由该故障现象来初步分析，从门锁锁芯处能够控制4门电动玻璃的升、降（在用钥匙将门锁锁芯处于打开和关闭位置3S以上可以控制电动国玻璃的上升和下降），说明门锁电机、J386、每个门之间的网络通信、J386的电源和接地均没有故障，重点应该是左前门电动玻璃开关及开关到J386之间的线路有问题。于是拆下左前门门内衬，检查二者之间线路，无断路、短路现象。如图1所示。

    既然线路没有问题，那就检查开关，开关测量也正常。正好单位有一辆相同的车辆，把故障车的开关装到正常车上试验，能够正常控制4门的电动玻璃，而把正常车的电动玻璃开关装到故障车上试验，故障依旧。左前面玻璃仍然无法通过开关来控制。至此说明，故障车的电动玻璃开关是没有问题的。这就让人有些困惑了，玻璃开关、J386的相关电路都没有故障，门锁钥匙也能通过J386控制4门玻璃，但左前门开关就是无法控制左前门玻璃的升降，难道是J386的左前门开关信号输入处理部分出问题了？用诊断仪器看J386的左前玻璃开关的输入信号，也能正确接收到开和关的信号，这就奇怪了，抱着试试看的心态更换一个新的J386，故障依旧。查看J386的新旧编码都是0000180（编码不一样，对应的控制单元输出功能就不一样）。
    车辆修到这里有点无计可施了，重新理顺思路，开关和控制模块J386肯定是没有问题的，难道是电源线路或者开关线路有间歇性接触不良现象？用12V 5W的小试灯测量J386的电源和接地线，试灯能正常点亮，查看左前门控制单元的保险丝也无接触不良现象。回想曾经修过一辆速腾左前门所有开关失灵、气囊灯亮及发动机间歇性熄火，是因为左前门铰链处网络线和侧面气囊碰撞传感器的线路断路并造成间歇性短路引起的。于是拆下左前门铰链处线路检查，顿时恍然大悟，原来故障在此（如图2所示），左前门控制单元的电源线只剩几根铜丝连在一起，导致通过的电流过小，无法带动玻璃电机，而把门关起来用钥匙升降玻璃时，原来断开的铜丝又能搭在一起增加通过的电流量。这种故障现象应该是左前门钥匙孔控制和玻璃开关控制都应该时好时坏，都是把门关起来，只是我们在维修时始终把左前门在打开状态，偶尔关起来用钥匙孔锁门和玻璃时才会有我们开头所说的故障现象。