一辆行驶里程约4万km，搭载1.4TSI发动机的2011年大众速腾轿车。用户反映：该车空调有时不工作，尤其是晚上在市区道路上行驶时，故障更容易出现。
    检查分析：维修人员试车，发现空调工作正常。检查空调压强，正常，风扇转动也正常。用VAS5052A检测空调控制单元，发现有通信故障的记录。清除故障码后继续试车，40 min后故障重现，故障码也与原来一样。
    怀疑是线路接触不好，仔细检查熔丝、继电器和线路，没有发现问题。怀疑是空调控制单元有问题，于是更换了空调控制单元，试车，空调工作正常。本以为故障已经排除，没想到2天后用户打电话过来说空调又不工作了。
    车辆进厂后，仔细检查，还是没有发现问题。把空调控制面板拆掉后又装上，空调又开始工作了。
    查阅资料得知，该车配有智能电源管理系统，在电源出现问题时，它会关闭部分大功率用电器。如果蓄电池性能下降到一定程度，发动机怠速会自动提升。如果蓄电池性能继续下降，座椅加热器、后窗加热器、后视镜加热器、脚部照明、门内把手照明和空调会逐个关闭。
    为了验证对故障的上述推测，怠速打开空调，鼓风机风量开到最大位置，同时打开前照灯。发动机怠速运转0.5 h后，测量蓄电池的储电量，发现为不足。启动发动机后，用万用表测量发电机的输出电压，为14.2 V。从测量结果看，发电机工作正常，问题出在蓄电池上。
    故障排除：更换蓄电池，故障排除。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1