一辆行驶里程约10万km，配置1. 6L电控发动机和手动空调系统的2005款大众高尔夫轿车。用户反映：该车启动发动机和空调系统，空调压缩机不工作，制冷功能失效。
     故障检修：使用空调压力表检查制冷剂压力，以便区分空调压缩机不工作是制冷剂过少造成的还是电路故障造成的，因为压力过高或过低都会导致空调系统进入保护状态，空调压缩机被禁止工作。实际测量结果，制冷剂静态压力正常，说明制冷剂量基本正常。启动发动机，操作空调控制面板的A/C开关，该开关指示灯显示正常。需要说明的是，虽然该车配置丰动空调系统，但也受发动机系统控制，因此可以通过对发动机系统进行自诊断来查找空调故障原因。用诊断仪读发动机系统的故障信息，结果没有故障码，接着读取数据流，进入显示组50，其中3区显示的是压缩机的状态数据，4区显示的是空调压缩机继电器的开关状态数据。实际读到的数据流：3区数据为“A/CON”， 4区数据为“A/C OFF”。当把空调控制面板的A/C开关关闭后，3区数据变为“A/C OFF”，说明A/C开关没问题，问题出在发动机控制方面。
    由发动机工作原理可知，发动机控制模块根据节气门开度和进气量、冷却液温度、发动机负荷等信号来打开或关闭空调压缩机，具体的过程可以通过查看发动机数据流组03来判断。在怠速工况下，显示区3的数据（节气开度）最大不能超过4%，最小不能低于1%；显示区4的数据（点火提前角）最大不能超过12°，最小不许低于－12°。实际检查结果，3区数据显示节气门开度正常，为2%；显示区4的数据为10°，也正常。继续读取显示组04，发现3区显示的温度是108°已经超出标准值，查看冷却液温度表指针，明显上升。用手摸上、下水管，温差很大，说明节温器没有打开。更换节温器，故障彻底排除。
查阅相关电路图（图1），可以看出空调压缩机和散热风扇都是受散热风扇控制模块J293控制的，J293又同时受控于发动机控制模块、A/C开关及车外温度开关。因此，通过查看相关数据流，可以判断出空调故障在发动机控制系统还是空调系统，从而缩小故障范围，找到故障部位。