一辆行驶里程约6.2万km的2012年的大众速腾1.4TNCS轿车，用户反映：该车辆正常行驶时发动机故障灯亮，加速无力且有异响。
    检查分析：维修人员使用故障诊断仪VAS5052A检查网关列表，发现发动机控制单元有1个故障码（图1）。

    根据故障码提示可能存在以下故障可能：发动机主继电器J271损坏；发动机控制单元损坏，导致J271不能正常工作；E-BOX盒或者熔丝SB9针脚损坏，导致J271供电不正常；J271与高压泵燃油压力调节阀N276之间线路故障；高压泵损坏。
    维修人员怠速时读取发动机数据流，发现第106组燃油压力时高时低，不稳定（图2）。根据电路图（图3），用万用表测量熔丝SB9供电正常，N276供电正常。检查N276控制端与发动机控制单元线路T60/15正常。更换高压泵，行驶一段路后故障再次出现。



    于是维修人员用万用表再次测量高压泵供电电压，为12 V。用试灯检测供电端子，发现灯光较暗。拔出熔丝SB9检查，发现E-BOX上的针脚开口过大。这会导致发动机供电熔丝SB9与E-BOX插脚间隙过大，存在虚接，导致高压泵燃油压力调节阀N276供电不足，无法正常调节。
故障排除：更换发动机供电熔丝SB9处理E-BOX对应的插脚，使之SB9连接可靠，故障排除。
    回顾总结：燃油压力调节阀N276不工作时，电子节气门（EPC）灯会点亮，路试车辆，会出现车辆加速缓慢，即使加速踏板踩到底，发动机转速也只有3 000 r/ min左右。由于燃油压力调节阀N276是高频电磁阀，所以不能进行通电测试，否则会导致N276烧坏。
    当电动油泵出现间歇性故障时，会导致发动机无规律性的启动困难故障，同时，可有故障码“08851燃油压力调节阀机械故障”出现。在排除此例故障时，可以先检查TSI发动机低压燃油系统，具体步骤是：拔下N276的插头，然后观察发动机是否熄火，如果熄火则说明低压燃油系统压力过低，不能维持发动机正常启动及运转，应检查电动燃油泵、燃油滤清器是否正常；如果不熄火，则查看数据流01-08-106组的1区数值（高压燃油系统的压力值）。
    用万用表检查供电，对于虚电测量不准确，容易照成误判。用试灯可以测量实际供电情况，但是试灯电阻较小，容易损坏电子元件，测量时需要断开相应的电子元件。
    要结合维修资料，仔细分析其工作原理，在了解其工作原理的前提下去分析故障原因，这样才能收到事半功倍的效果。
    相关资料：2012年一汽大众新速腾维修手册