一辆行驶里程约14万km，装备自动空调的2009年大众迈腾1.8TSI轿车。用户反映：该车空调不制冷。
    检查分析：维修人员检测发动机及空调控制单元，无故障码。测量制冷剂静态压强，为560 kPa。当时的环境温度为25℃，根据维修资料显示（图1），该车制冷剂压强与环境温度的关系正确，说明制冷剂加注量正常。发动机怠速运转时，读取发动机控制单元的137组数据（图2），制冷剂压强为600 kPa，过低。



    发动机怠速运转时，打开空调开关，读取发动机控制单元50组数据（图3），发现4区数据不正常。正常情况下，4区应显示空调压缩机接通I断开。再看137组数据。第4区冷却风扇的数值也不正常。

    读取空调控制单元第1组数据（图4），其中1区的数据含义分别为0—空调开关打开；1—管路压强低；2—管路压强高；5—点火开关和空调开关打开，但发动机静止；6—余温模式运行；7—空调开关关闭；12—急加速或发动机启动状态；13—电源电压低；18—发动机制动状态。由此可见，此时空调控制单元已经收到了运行开启的指示。

    读取空调控制单元第2组数据（图5），其中1区显示流量控制阀N280的实际电流值；2区显示N280的目标电流值；3区显示压缩机转速；4区显示压缩机负载。

    由于流量控制阀的工作电流到达最大值时，压缩机的负载扭矩仍然很低。再考虑到制冷剂高压侧的压强过低，因此判断空调压缩机内部存在机械故障，导致制冷剂无法建立正常的工作循环。
    故障排除：更换压缩机，故障排除。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2