一辆行驶里程约13万km，搭载BPL发动机和09G型手自一体变速器，配置手动空调的2006年上汽大众途安1.8T自动挡多用途车。用户反映：该车一周前刚加过R134a冷媒，现在又感觉制冷量不足了。
    检查分析：维修人员试车发现，该车仪表显示的环境温度为36℃，鼓风机在高速转动，中央出风口吹出的气流，其温度远远达不到正常要求。用红外测量温计测出气流温度为19℃。测量空调运行时管路压强，低压侧为0.25 MPa，高压侧为1.8 MPa，压差偏高。
    查询空调控制单元J301故障存储器，屏幕显示无故障记忆。读出相关的数据流分列如下：1组1区的测量值为0，表明空调压缩机处于闭合运行状态，2组1区流过压缩机电磁阀N280的电流实际值为0.825 A，与2区理论值0.825 A相同，3区压缩机转速为900 r/min、4区压缩机输出扭矩为12 N·m、3组1区空调管路测量值为1.8 M Pa、2区鼓风机占空比为88%、5组1区中央出风口温度为19℃、6组1区蒸发器温度为16℃。
    从数据上看，系统压差偏高但压缩机的驱动扭矩却很低，这说明制冷剂的流量不足。而且N280的控制电流已经达到了最大值。制冷剂的流量是通过改变压缩机活塞行程来实现的，而数据表明这种控制已经无法正常进行问题出在压缩机内部。
    故障排除：更换压缩机，故障排除。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2