一辆大众速腾轿车。该车打开点火开关，踩下制动踏板，两侧制动灯均不亮，其余灯光工作正常。
    故障原因分析：
    制动灯开关控制电路图如图1所示。由于其余灯光工作正常，可知J519的供电正常。由于两侧制动灯均不亮，根据故障产生的机率大小，应重点考虑制动灯开关F信号输入是否正常。故障原因可能为：制动灯开关F本身故障；制动灯开关F电源电路故障；制动灯开关F与J519之间电路故障；J519局部故障。

    故障诊断过程：
    （1）检查F输出信号（基于拆装、测试方便的原则）
    打开点火开关，踩下制动踏板时，用数字万用表测量F的T4y/3端子对地电压，测试结果为0→11.8V、标准电压为0→＋B，测试结果未见异常，说明制动灯开关及其电源电路均正常。故障原因可能为：F与J519间线路故障；J519局部故障。
      （2）检查J519的F信号输入
      打开点火开关，踩下制动踏板时，用数字万用表测量J519的E/2端子对地电压，测试结果为0V不变，标准电压为0→+B，测试结果异常。
    综上，由于F的T4到3端子对地电压正常，而J519的E/2端子对地
  电压为0V，说明J519的E/2端子与F的T4y/3端子之间线路存在断路。经过对此段线路的简单修复，右侧制动灯恢复正常，但左侧制动灯M21依然不亮，说明左侧制动灯或其电路存在故障。由于M21与M4共用搭铁线路，而左后小灯M4工作正常，可推出M21搭铁正常。故障原因可能：J519本身故障；J519与M21之间线路故障；M21本身故障。
    （3）检查J519的车灯控制信号输出（J519已经拆下，就近测量）
      打开点火开关，踩下制动踏板时，用数字万用表测量J519的C/2端子对地电压，测试结果为0→11.87V，标准电压为0→＋B，测试结果未见异常，说明J519输出信号正常。故障原因可能：M21与J519间线路故障；M21本身故障。
      （4）检查M21控制信号输入
      打开点火开关，踩下制动踏板时，用数字万用表测量M21的T4a/4端子对地电压，测试结果为3.7V，标准电压为0→＋B，测试结果异常。
      综合以上测试结果，由于J519的C/2端子对地电压11.87V，而M21的T4a/4端子对地电压为3.7V，可知J519的C/2端子与M21的T4aJ4端子间电压差为8.17V，标准值应小于0.1V，说明M21的T4a/4端子与J519的C/2端子间线路存在虚接。
      验证：用带有保险丝的导线跨接故障线路，故障现象消失，故障排除。
维修结论：由于F的T4y/3端子与J519的E/2端子线路断路，导致J519接收不到F的开关信号，造成左右制动均不亮；又因为M21的T4a/4端子与J519的C/2端子之间线路虚接，造成M21工作电压不能满足正常工作，从而不亮。更换此故障线路，故障排除。
    相关资料：2012年一汽大众新速腾维修手册