一辆装备BYJ缸内直喷发动机的2010年大众迈腾轿车。用户反映:该车出现OBD灯点亮及发动机偶发性抖动故障。
检查分析:维修人员连接故障诊断仪对发动机控制单元进行检查,发现1个故障码:00567—增压压力传感器信号太低(图1)。
首先,根据故障码内容,维修人员使用专用工具进气系统测试仪VAG1687对增压器到节气门部分管路以及中冷器进行加压检查,将压力调整到150 kPa,保压10 min无泄漏,由此说明增压器到节气门部分管路及中冷器密封良好。
然后,维修人员对车辆进行路试,并连接故障诊断仪VAS5052A,选择引导性功能,读取发动机数据流,观察第115组3区和4区数据,加速时检查增压器实际增压值与额定值比较基本没有差别,证明涡轮增压器工作正常。
由于是偶发故障,维修人员分析该车为电路故障的可能性较大,于是对增压器压力传感器相关线路进行检查。清除故障码后,在发动机运转时轻轻摇动增压器增压压力传感器线束,由另一人观察发动机故障灯是否点亮。正当用手摇动增压压力传感器插接器头线束时,发动机立刻熄火,如此重复几次均有熄火现象出现,由此说明此段线束存在故障。经仔细检查,维修人员发现该线束有一段导线绝缘胶布脱开导致金属裸露(图2),裸露部位与发动机机体出现摩擦造成了搭铁短路,导致发动机熄火故障。询问用户得知,这段线束在其他修理厂进行过处理。因此,修理过的线束部位胶布没有捆扎好是导致该车故障的直接原因。
故障排除:将存在问题的线束重新连接,进行绝缘处理并捆扎结实后试车,确认故障排除。
回顾总结:增压压力传感器线路搭铁造成增压信号错误,产生此故障现象。此案例告诉我们诊断中不要盲目换件,应仔细分析故障码,并根据其内容,围绕与之相关联的部件进行逐项排查。
相关资料:2011年一汽大众迈腾B7L维修手册