一辆配备1.8TSi发动机、自动变速器的2008款大众迈腾B6轿车。车主反映：该车升挡缓慢，油耗增加，噪音大。
    故障诊断：笔者接车后，首先用大众专用诊断仪VAS5052A检测发动机电控系统无故障记录。接下来先后检查了空气流量计、节气门开度、燃油系统高低压压力、喷油脉宽、氧传感器及涡轮增压的数据均在正常范围内。对车辆进行路试，发动机加速性能无异常，感觉自动变速器升挡较慢，尤其是D4挡；切换到手动模式，车辆行驶正常。初步判定影响油耗增加的原因在于变速箱总以低挡位行驶。检查自动变速器油，油质、油位无异常；更换变速器油并拆下滤网，未发现异常；考虑到手动模式升挡正常，可以排除变速器机械磨损问题。用VAS5052A重点检查变速器电路方面及控制方面，读取02一数据流，数据块004-3区无论车辆在上坡路面、水平路面还是下坡路面一直显示“UP’：即上坡模式；005组第二区“HILL（坡度系数）”一直在60％～100％变化（图1），正常数据应该随着路况变化而变化。根据数据流的分析可以得出变速器升挡慢的原因是由于变速器一直处于爬坡状态，爬坡时变速器要降速增扭。

    变速器控制单元是如何来识别路况信息呢？查阅相关资料了解到该车是根据纵向加速度传感器来识别路况信息。而纵向加速度传感器G251则是集成在电子机械式驻车控制单元J540内。断开J540接插器，反复试车故障不再重现，更换J540后，故障排除。