一辆行驶里程约6万km的 2012年大众速腾轿车，配备CLR发动机，。打开空调时，有时会出现不制冷，只有热风吹出的故障，同时出风位置也不受控制。
    故障诊断：笔者试车后发现，空调出风口确实偶尔有热风吹出，出风位置也不受控制（一直处于除霜出风及搁脚出风）。用大众专用诊断仪对车辆空调系统进行诊断，电脑检测的故障码如图1、图2所示。



    根据空调的故障现象，可以说明空调本身的制冷效果是正常的。然后根据故障码的信息，故障的偶发性特征，更换了空调控制单元。反复试车后，发现故障依然存在。反复研究故障码的信息，显示的都是空调控制系统的伺服电机及电位计的相关信息。查阅原厂电路图，相关控制线路如图3、图4所示。



    分析该控制系统的相关线路，发现这4个伺服电机的电位计都共用供电T16岁1这根线，该线实际是由空调控制单元向4个电位计提供5V的基准电压，而实际测量的电压值为0v，刚好与故障码中基准电压过低相符合。而空调控制单元故障可能已经排除，重点检查伺服电机的线束，拆卸仪表台后，仔细检查后发现中央伺服电机插头连接的线束被仪表台骨架磨破。

    故障原因分析：
      当伺服电机电位计供电线路搭铁短路，使得电位计不能反映对应的伺服电机的工作位置，空调控制单元便处于保护模式而不再有电压输出，所以伺服电机便不再受空调控制面板的控制。导致有时不制冷，出风位置失控的现象。

    故障排除：修复线束并重新固定。
    故障小结：汽车维修人员在使用解码仪诊断电控系统故障时如果发现多个故障并存，一定要仔细分析显示的故障信息。在排除故障的过程中，可以借助相关的维修资料，重点检查相关元件的公共部分，这样才可以迅速排除故障。