一辆行驶里程约12.4万km，搭载02E型6速DSG变速器的2010年一汽大众迈腾1.8TSI轿车。车主反映：该车辆在行驶中，仪表盘挡位指示灯突然闪烁，感觉加速时发动机动力没问题，但车辆不走车。熄火后再次起动，故障消失，车辆又可以正常行驶，此故障已发生过几次。
    故障诊断：此车挂挡后加速，发现发动机动力没问题，说明问题出现在变速器上，分析故障原因：①变速器电控单元供电、搭铁或传感器以及线路故障；②变速器电控单元本身故障；③变速器机械故障或ATF有问题。
    车主描述车辆出现故障时，只要将车辆熄火后再起动故障就会消失，然后车辆一切正常，此车的故障发生时间不确定。我们检查变速器电控单元的供电和搭铁，确认没有问题，将车辆交给车主自行试车，并告知当车辆出现故障时让车主不要做任何处理原地等待救援。
    故障再现，我们到达现场后试车，但无论挂任何一个前进挡均不走车，挡位指示灯不停的闪烁。用VAS6150A检测发动机、制动、停车制动、仪表电控系统，均存储故障码49409:变速器控制单元无通信，静态（图1）。根据故障现象和故障码分析，更加验证故障原因出在变速器上。

    在故障状态下，测量变速器电控单元T25/9正极供电针脚（图2）正常。测量带负载下T25/8和T25/24搭铁针脚正常，如图3所示。然后将变速器供电熔丝SB8拔下再插上，故障消失，车辆可以正常行驶。根据以上分析和测量判断为变速器电控单元J743本身故障，更换J743后故障排除。跟踪该车三个月未发生此故障，确认故障彻底排除。



    维修小结：02E变速器重量为94kg，最大扭矩为320Nm，离合器采用两组多片湿式离合器，有6个前进挡和1个倒挡，操作模式为自动挡位和手动挡位。02E电控单元与滑阀箱为一体，统称机电单元（图4），如果一者损坏必须整体更换。

    更换DSG机电单元完成后需注意ATF油加注量，第一次加变速器油7.2以更换变速器油加5.5L），需用VAG6150A对变速器做基本设定。