一辆装备CDF1.6L发动机，搭载DSG 7挡自动变速器的2012年大众高尔夫轿车。用户反映：该车仅有2、4、6、R挡，缺失1、3、5、7挡位，同时伴随仪表挡位指示灯闪烁和发动机故障灯报警。
    检查分析：连接大众专用故障诊断仪VAS5052A检查故障码如下：05982—离合器1意外闭合，静态（图1）。

    离合器K1意外闭合说明此组离合器没有工作，那么导致离合器K1意外闭合的原因有两种：第一种情况是离合器K1部件机械因素；第二种是变速器机电控制单元导致。为了判断此故障到底是由于机械原因还是机电控制单元引起的，维修人员拆下机械电子单元挺杆的防尘罩进行检查，发现当变速器处于P挡状态时，离合器K1的推杆还处于工作状态，没有回位（图2），此时K1的推杆并未顶住K1。由此确定离合器K1意外闭合不是因为机电控制单元的原因，而是因为离合器K1内部发卡未回位造成的。

    为了进一步确定故障真正原因，拆卸变速器进行检查，当拆卸离合器过程中，其内部掉出来一块小的铁片（图3），此小铁片卡住了离合器K1推杆，使其不能正常回位。

    仔细检查离合器K1推杆有卡涉的痕迹（图4），那么这个铁片哪里来的呢？目测检查离合器K1及推杆等相关部件无缺损，由此说明铁片不是变速器内部零件损坏脱落的，而是外部进入的，判断铁片是从变速器机电控制单元防尘罩的缝隙里进入的（图5）。

    依据DSG 7挡自动变速器工作原理，离合器K1负责1、3、5、7挡位工作，离合器K2负责2、4、6、R挡位工作。小铁片卡在离合器K1推杆和离合器壳体之间，造成K1始终处于关闭位置，缺失1、3、5、7挡，导致变速器控制单元故障记忆。

    故障排除：清理铁片后重新装复离合器，对变速器进行基本设置，进行路试，故障排除。