一辆行驶里程约6.7万km的2013款大众高尔夫轿车。该车在更换自动变速器控制单元后出现通信故障，导致自动变速器不工作。
    故障诊断：用VAS6150B查询故障代码，发现网关列表里面显示02一自动变速器无法到达；尝试进入自动变速器控制单元，进入后只显示右上角的软件号、版本号等信息，没有编码、匹配、测量值等选项，同时自诊断界面出现故障信息（图1）。根据故障信息的相关提示分析，该车故障是由于自动变速器控制单元程序错误或丢失造成的。

    故障排除查阅该车未换控制单元之前的诊断报告，发现自动变速器控制单元的软件号为OAM300053，版本号为3465。查阅相关资料得知，对应该软件号的自动变速器控制单元可以升级到软件号为OAM300058P，版本号为3653。找到对应的升级程序，并制作stt引导文件，建立datfalsh文件夹并放至故障诊断仪C-SIDIS-HOME目录下，尝试重写程序，但发现用故障诊断仪的自诊断功能进入 02一自动变速器后却没有更新程序选项。于是找到低版本的程序，重新制作datflash文件夹进行升级，由于要写进去的程序的版本号低于3653，因此必须修改相关配置文件。打开故障诊断仪C:\SIDIS\home\DBaseSys2\EDIABAS\Bin后，找到该文件，然后打开搜索x123（图2）。x123的下面有个bipdebug level=0，把0改成100即可（默认值0是限制只能升级不能降级，100是解除限制）。特别提醒：以上操作需关闭VASPC诊断系统。

    故障总结：由于自动变速器程序错误导致自动变速器无法工作的情况是比较少见的，因此在解决此类故障时需要使用非常规方法。然而在自动变速器越来越普及的今天，自动变速器遇到最多的问题是由于换油不及时导致阀体和油道产生过多的油泥，造成自动变速器换挡冲击，甚至是液力变矩器的损坏，给车主造成较大的损失。因此，建议自动变速器应严格遵守厂家规定的换油周期，一般为2年～3年或4万km～6万km（以先到为准），同时，建议使用来自德国原装进口的力魔自动变速器油，高品质、抗衰减，并且品系齐全，符合各种自动变速器型号用油认证。针对大众09G, 09E, 09D, 09L型自动变速器，推荐使用ATF1200（图3a）、ATF1800（图3b）自动变速器油；针对大众02E, DQ250型6速湿式DSG及05B型7速湿式DSG，推荐使用ATF8100型自动变速器油（图3c）。