一辆行驶里程约8万km的2010款迈腾轿车（配备1.8T发动机）。该车冷车高怠速过后，从发动机底部可以听到断断续续的“嗡嗡”异响，使用听筒器抵住各相关部件进行监听，判定声音从发动机油底壳内部发出。发动机继续工作几分钟后，上述异响声会由断断续续变成连续且声音减弱不易听到。初步判断为机油泵运转时发出的声音。
    故障诊断：接车后首先验证故障现象，故障确如车主所述。为准确判断故障，维修技术人员采用同样的方式对比测试同款车辆，未发现类似声音；将故障车发电机传动带拆下，冷车后重新起动，异响仍然存在，排除是发电机传动带发出的声音；对发动机冷却液泵部位进行监听，没有类似的声音，排除是冷却液泵造成的异响；检查正时链条、凸轮轴相位调节器等，均未发现问题；更换机油泵链条和机油泵链条张紧器后，再次进行试车，异响依然存在，但声音出现的时间较之前稍微滞后；拆下油底壳检查，发现油底壳内有微量铁屑；分解机油泵，发现机油泵移动单元表面有轻微划痕，出现磨损并有铁屑产生（图1）。

    故障排除：询问车主，由于该车长期长途跋涉，在换油周期及更换的机油品质方面存在很大的问题，氧化变质的机油造成零部件过多磨损。考虑到这点，笔者整合了一套针对发动机润滑系统清洁修复方案。首先，针对发动机内部及油道，使用德国力魔原装进口发动机内部清洁剂（图2a）进行清洁；同时，针对该车长期跑长途，使用符合大众VW502.00/VW505.00标准认证的力魔高品质机油5W-40（图2b），这款机油可长效保持发动机油清洁并不衰减；最后，针对机油泵产生的轻微划痕，使用力魔陶瓷修复保护剂（图2c）进行修复，微小的陶瓷颗粒可以填充轻微划痕，有效的化学摩擦改进剂可以渗透到润滑部件表面形成长达3万km的保护涂层。使用整个维修方案后试车300 km，异响消失，故障排除。