一辆2016年生产的速腾轿车，发动机型号CST，车主反映车辆在行驶过程中出现发动机熄火现象，再次起动时发动机可以起动着车，但运转几秒又熄火了。
    故障分析：车辆在行驶过程中熄火而造成发动机无法起动，可能的原因有：缸压不足、油泵不工作、点火系统异常、喷油器不喷油，电控系统故障等。根据驾驶员反映，该车再次进行起动时，着车以后又熄火，这就排除了缸压不足，点火系统和电控系统故障。接下来，验证发动机故障现象，发动机起动过程中EPC灯点亮，发动机故障灯点亮，如图1所示。借助故障诊断仪KT660读取发动机电控系统F中的故障码，显示P025A00燃油供应系统控制单元控制信号（PEM）：断路。故障码提示故障部位在燃油供给系统，读取发动机起动数据流燃油压力，油轨为670kPa，燃油高压实际值才0.765MPa，数据明显低于正常工作值。

    通过查阅速腾轿车电路图（如图2所示），找到故障码提示的燃油供应系统控制单元控制信号线即发动机控制单元J623的T94/10至燃油泵控制单元J538的T 10n/2端子之间的黄蓝色线，用万用表测量电阻为∞，异常。在燃油泵控制单元附近找到该控制信号线，该线已经被黑色胶带处理过，解开胶带发现里面导线已经断路，如图3所示。



    故障排除：重新修复断路部位，保证可靠连接。起动发动机，发动机正常运转。清除故障码，显示系统正常，读取发动机数据流，燃油压力，油轨为9.950MPa，燃油高压实际值10.054MPa，至此故障彻底排除。
    故障总结：再次询问驾驶员得知此车在之前对燃油系统进行过检修。应该是在安装过程中的不到位造成该线路断路，而修复时未规范处理，造成连接部位再次断开使得车辆再次出现故障。希望车辆维修人员能谨慎认真对待每1个细节的处理，也避免给客户再次带来不必要的麻烦。