一辆缸内直喷，手动变速器的2007款大众迈腾1.8L轿车。该车辆启动后立即熄火，无法保持继续运转状态，像是进入了防盗状态。

    故障诊断：此车是事故车，修理厂修好后就出现了此故障，接到此车后，了解到此车更换过发动机的外围附件，出现不着车的现象后又更换了高压燃油泵、初级燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、曲轴位置传感器、水温传感器等，然而故障依然存在，最后怀疑发动机电脑出了问题，涉及到此车发动机电脑需要在线匹配，所以不敢轻易换掉。
    笔者接车后用红盒子蓝点解码器，读取故障码（图1）。

    从故障码08213来看与启动不着车没有太大关系，按照故障码的提示更换进气歧管位置传感器后，故障码清除。
    首先分析一下启动工作原理（图2）。其中a、b、c可称为“启动三阶段”喷油量的变化：

    a．启动阶段时喷油控制：启动喷油持续时间二基本喷油时间（冷却液温度的函数）＋进气温度修正量＋蓄电池电压修正量；
    b．启动结束时段喷油控制：喷油脉宽＝基本喷油脉宽（由空气流量根据空燃比决定）×（水温修正系数＋气温修正系数＋电压修正系数）；
    c．启动后加浓结束，预热过程开始阶段时喷油控制：喷油脉宽＝基本喷油脉宽（由空气流量根据空燃比决定）×（水温修正系数＋气温修正系数＋电压修正系数＋发动机转速修正系数）。
    我们又用红盒子蓝点解码器记录下启动工况下的数据（图3）。从记录的数据流中可以分析出此车的故障点在t2（启动后加浓时间），从公式中匕（启动后喷油控制）主要输入信号是空气流量传感器，此车正常空气流量信号在3.0g/s以上，空气流量传感器信号偏小1.5g/s引起t2工作失常。把空气流量传感器插头拔下后，顺利启动着车。分析可能引起的故障原因有：空气流量传感器损坏或进气系统漏气。排除进气系统漏气后，换一个空气流量传感器，发动机启动工况正常。

    维修小结：抓住原理分析故障，还要用好解码器，要充分发挥它的数据组合分析功能，很快就会找到故障点的所在，可以避免盲目的换件，以此来解决故障。

    维修点评：此车故障现象确实类似发动机防盗故障现象，正常排除此故障的步骤是先读取防盗系统故障码，由于防盗系统不存在故障码，下一步是读取发动机控制单元故障码，此时会读到故障码P2015，更换进气歧管位置传感器后，发动机电脑应该就没有故障码显示。接下来要做的应该是读取发动机电脑数据流，数据流中能读到高压、低压油压信号数据流、冷却液温度传感器信号、进气流量信号，通过分析这些信号，故障部位应该即刻确定。当然作者通过分析发动机启动工作原理找到故障点，这说明作者基本功底很深。
    相关资料：2014年一汽大众迈腾MAGOTAN维修手册（含电路图）