一辆装备CGM缸内直喷发动机及DSG6挡自动变速器的2011年一汽大众CC轿车。用户反映：该车空调系统不制冷。
    检查分析：询问用户得知，该车前不久因空调控制单元面板开裂故障更换了空调控制单元，之后便出现不制冷故障。维修人员连接VAS6150B诊断仪对空调控制单元进行检查，没有存储任何故障码。考虑到在更换空调控制单元之前没有此故障现象，逐将旧空调控制单元装复测试。装复后，将温度设定在最低挡位，此时制冷效果非常好，由此说明空调制冷系统没有故障。
    随后，维修人员装回新的空调控制单元，然后检查空调系统数据流，发现压缩机负荷、压缩机规定电流和实际电流均为0（图1），由此说明空调系统没有工作。检查压缩机关闭要求，显示车外温度过低，检查数据流车外温度内部计算显示0℃，而实际外部空气温度为32.5℃（图2）。根据以上数据流内容分析，空调控制单元获取的车外温度与实际温度严重不符，造成逻辑判断错误导致空调系统不工作。



    查阅电路图，温度信号传输原理：G17外界温度传感器信号—仪表J285----CAN—空调控制单元J255。此前换回旧的空调控制单元后空调系统工作正常，说明G17、仪表和CAN总线没有问题，因此问题应出在新更换的空调控制单元上。
    故障排除：根据维修手册提示，更换空调控制单元后需重新基本设置编码等系列操作，逐进入08一空调／暖风电子装置系统界面，点击鼠标右键，选择功能引导，发现有一选项08一更新控制单元（图3），选择此选项后，诊断仪提示：更换空调控制单元之后，需进行基本设置、对控制单元设码、空调压缩机首次磨合、采用车外温度等步骤操作（图4）。点击“完成／继续”后，系统自动进入检测计划，逐项执行后，故障排除。



    回顾总结：对于现在新款车型，更换空调控制控制单元后，不仅要对空调控制单元进行基本设置、编码，还需执行空调压缩机首次磨合运转和接受车外温度的匹配，具体内容如图5所示。


    相关资料：2014年一汽大众CC原厂维修手册（含电路图）