一辆行驶里程约7万km的2011款大众迈腾轿车。该车电子驻车制动无法释放，仪表盘显示电子驻车制动处于启用状态，仪表盘上的电子驻车制动警告灯常亮。
    故障诊断：使用VAS5052A进行故障查询，驻车制动系统中有1个静态故障代码02432，含义是左侧停车制动器电动机供电电压（断路，静态）。使用VAS5052A引导性功能读取驻车制动系统测量数据块，发现当按下驻车制动开关时，“左侧供电电压”为0.0 V（正常情况下应该为10.5 V～14.5 V），异常，“右侧供电电压”为13.5 V，正常，“左侧达到截至电流”显示“错误”，“右侧达到截止电流”为0.000 A ;当拉起驻车制动开关时，“左侧达到截至电流”显示“错误”，“右侧达到截止电流”为17.8 A，“左侧供电电压”和“右侧供电电压”均为0.0 V。
    查看驻车制动器电路，发现驻车制动器控制单元（J540）直接给左右两侧驻车制动电动机（V282和V283）供电。用万用表检查左右两侧驻车制动电动机的供电电压，左侧驻车制动电动机（V282）端子1和端子2之间的电压为0V，右侧驻车制动电动机（V283）端子1和端子2之间的电压为5.5 V（此电压为驻车控制单元的占空比电压）。
    根据故障代码02432及上述检测结果可以判断，左侧驻车制动电动机（V282）的供电电压不正常（左侧驻车制动电动机没有供电），右侧驻车制动电动机（V283）的供电电压正常。
    用万用表检查驻车制动电动机线束的导通性，发现驻车制动器控制单元（J540）的端子14至左侧驻车制动电动机（V282）的端子1之间的线束导通正常；驻车制动器控制单元（J540）的端子29至左侧驻车制动电动机（V282）的端子之间的线束断路。检查线束发现，稍微用力拉扯左侧驻车制动电动机的线束，驻车制动器控制单元（J540）端子29的导线便从连接器中脱落（图1）。尝试用导线将端子29与导线连接，故障代码可以清除，电子驻车制动器工作恢复正常，由此可以确定这就是故障点所在。分析认为是由于导线压入线卡太紧而造成导线大部分被切断，产生虚接。

    故障排除：更换新的线卡，修复线束，并重新装配后试车，故障排除。
    故障总结：当今新型的制动技术给车辆使用带来了极大的便利和安全。但对制动系统安全性和稳定性最为关键的是制动系统的液力介质一一制动液。笔者建议每2年或4万km检查并根据需要更换制动液。来自德国原装进口的力魔制动液（图2）具有更好的干湿沸点及抗湿性能，是车主的极佳选择。


    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0