一辆装备手动一体变速器的大众迈腾1. 8T FSI轿车。该车在使用中出现电子油门警告EPC灯报警、发动机熄火的故障现象。
    故障诊断：根据驾驶人的介绍，第一次发生故障在外地，维修者将故障码清除后，发动机可以起动，故障现象消失。
    用V. A. S5051故障诊断仪检查发动机ECU故障码为：0004000、G247电器故障。对电路图进行分析，得知G247燃油高压传感器与G40凸轮轴位置传感器共用一根供电线，这根供电线是来自发动机ECU的第T60ya/29号脚。这两个传感器唯一的联系就在这根供电线路上，只有这根供电线路出问题，才会导致两个传感器同时报故障码。故障检测分析如下：
    ①检查两个传感器的插头均未发现腐蚀及进水现象，检查线束的短路与断路情况也都正常。
    ②检查发动机ECU插头及传感器均未发现异常。
    ③按常规先检查处理搭铁线，处理发动机线束的插头连接处。大众车系ECU的插头几乎都是压接连接，有时会出现虚接现象。为确保连接可靠性，将发动机ECU插头处用电烙铁进行焊接。
      ④拆装发动机线束插头T60ya/29后，发现发动机进入了防盗状态，此时无法起动发动机，但是在停放一会儿后又恢复正常，这是不正常的现象。
    ⑤为了验证是否每次拔插头都会出现此故障，多次拔下插头试验均未有故障出现，于是怀疑是不是要等一段时间才会出现，然后就等了一段时间，可是也没发现故障出现。
    ⑥根据以上情况分析，判断应该是发动机ECU内部有问题，所以决定更换发动机ECU进行试验。更换发动机ECU并匹配完毕后，经过多次试车，未发现有故障，确定为发动机ECU内部问题。此后，发动机工作正常，EPC灯不再报警、故障排除。

    相关资料：
    2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0
    2014年一汽大众迈腾MAGOTAN维修手册（含电路图）