一辆行驶程约6.2万km的2014年大众迈腾1.8TSi轿车。该车停车后再次启动，出现了不着车现象，救援到现场后，又能正常启动，故障没有再现。于是让用户继续使用和跟踪，第二天用户再次致电服务站，抱怨发动机无法启动，于是把车辆救援回服务站做进一步检查。
    故障诊断：
    1．当故障再现时，启动发动机，启动机不工作。首先检查蓄电池，电压正常，且蓄电池电极无松动、搭铁良好。直接短接启动机继电器J682的“30”和“87”端子，如图1所示，启动机能正常运转，说明启动机本身无故障，故障点可能在启动控制部分。

    2．使用VAS5052A查询故障存储器，发现车载电源控制单元系统J519存储有故障码：02389（变速器停用信号，挡位P/N不可靠信号），如图2所示。

    3．根据车载电源控制系统的控制单元J519的故障码以及启动控制原理框图（图3）分析，导致启动机不能正常工作的原因主要有以下几个方面：

    （1）选挡杆［313的实际位置不正常；
    （2）直接换挡变速器控制单元J743实际收到的信号和对外输出的信号不可靠；
    （3）点火开关E415的信号不可靠；
    （4）转向柱电子装置控制单元J527接收点火开关的信号和对外输出的信号不可靠；
    （5）J519接收和对外输出的信号是否可靠有效。
    4．在故障再现时，直接短接启动机继电器J682的“30”和“87”端子，启动机能正常运转。在启动时测量启动机继电器J682的“85”端子与搭铁线之间的电压为0；检查J682的“85”端子与J519的T11/11之间的线路正常；检查J682的“86”端子接地良好，因此可排除启动机及启动机继电器之间的线路故障。
    5．使用VAS5052A读取J519的数据组，P/N挡信号及启动信号，如图4所示。打开点火开关时，变速器处于“P”位置，正常情况下，启用P/N会显示“接通”，但故障车却显示“关闭”，此时J519所接收的启动信号不能满足启动条件，所以不会控制J682继电器动作。

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