一辆装备CGM缸内直喷发动机和DSG直接换挡变速器的2013年大众CC轿车。用户反映：该车打开点火开关后，制动灯全部点亮。
    检查分析：维修人员用VAS6150检查各控制单元，发现09一中央电器控制单元故障码如下（图1）：00988—右侧制动灯灯泡M10断路／对正极短路（静态）。

    检查故障码环境条件，发现该故障发生日期是2013年4月14日，且只发生过一次。因该车故障现象为制动灯常亮，证明上述故障码与本车故障（制动灯常亮）无关。用VAS6150诊断仪检查发动机数据流，发现“01一发动机控制单元66组”数据流显示制动踏板已踩下（图2）。检查“03-ABS控制单元”和“53一电子驻车制动控制单元”内制动灯信号，也相应地显示制动灯开。检查“09一中央电器控制单元”数据流，显示制动灯开关接通。

    分析在上述3个电控系统中读取测量值的制动开关信号数据，在不踩下制动踏板的情况下，制动灯开关上T4f/3端子电压为13.75V，用示波器也进行了波形的分析，属不正常情况（图3）。

    检查制动灯开关T4f/3端子至发动机控制单元J623的T94/25端子间线束，未见对正极短路情况。检查制动灯开关T4f/3端子至中央电器控制单元J519的T52c/17端子间线束，发现此线束上并联加装了一根线束（图4）。进一步检查发现，该车加装了GPS，且此线束连接到GPS控制单元。将此线束拆除后，制动灯开关T4f/3端子的电压下降到0.375V，属正常。

    据此分析，此车辆加装了GPS、GPS用此信号来控制闭锁车门。由于GPS控制单元内部故障，导致该线束上出现一个高电位，导致控制单元误认为驾驶员施加了制动，造成故障产生。
    故障排除：拆除用户加装的GPS，恢复线路，故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0