一家大众经销商反馈全新迈腾展车全车没电，测量蓄电池电压为0V。给蓄电池充电至12V装复，但是1天后蓄电池再次没电，再次给蓄电池充电，但是蓄电池电压只能达到6 V。
    故障诊断接车后，首先检查该车整车是否存在漏电现象，具体检查步骤如下。
   （1）选择合适的电流钳，并与诊断设备连接匹配后调整出电流检测界面。
   （2）确认电流钳正负极连接方向（图1）后，将电流钳与蓄电池进行连接，一定要确保电流钳完全闭合（图2）。



     （3）确认设备连接正确后关闭整车电源并落锁，等待车辆进入睡眠状态后检测整车静电流。若整车静电流过高或静电流出现较大幅度波动，则说明整车存在漏电现象。
    经检测，发现该车的整车静电流为0.039 A，且非常稳定，这说明该车整车不存在漏电的可能。
    最后笔者在现场查看经销商给蓄电池的充电步骤，发现经销商未按正确方式对蓄电池进行充电，分析该车故障是由于蓄电池充电方式不正确造成的。
    查阅资料得知，在给蓄电池充电时，要使用大众专用VAS5900充电器按照正确的充电方法对蓄电池进行充电。大众专用VAS5900充电器设置有保护元件，具有断电保护终端，在加持蓄电池接线柱时不会有火花产生，具有防止短路功能及正负极反接保护功能，具有充电过热保护功能。大众专用VAS5900充电器具有常规充电模式（WET模式和GEL模式）和修复充电模式两种。常规充电模式的WET模式（充电器多功能操作显示屏显示如图3a所示）用于发动机处于运转状态或对蓄电池进行牵引启动时给蓄电池充电；常规充电模式的GEL模式（充电器多功能操作显示屏显示如图3b所示）用于发动机处于停止状态、蓄电池已经从车上拆下或环境温度超过35℃时给蓄电池充电；修复充电模式（图4）用于当怀疑蓄电池有故障给蓄电池充电。



    使用大众专用VAS5900充电器为蓄电池充电的正确方法如下。
   （1）插入主电源线。
   （2）按充电器操作面板（图5）上的INFO键设定充电模式。

   （3）按充电器操作面板上的上下调节键设置安时（Ah）数。
   （4）连接蓄电池，红色夹住蓄电池正极，黑色夹住蓄电池负极或车体。

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