摘要：本文主要介绍一汽大众宝来轿车出现发动机加速无力、怠速抖动的偶发故障。通过对故障现象的综合分析和检查，确定是由于发动机氧传感器损坏导致了故障的发生。在更换了新的氧传感器之后，故障排除。

    1 故障现象
    一辆一汽大众宝来汽车行驶里程为5.3万km，发动机型号为EA111，配手动变速器，发动机故障灯没有点亮，发动机怠速基本正常，但稍有抖动。有时会加速无力，当故障出现时加速无力，踩下加速踏板，发动机声音很低沉，转速提高很慢，车速不能迅速上升，有时要过2～3s，车速才能慢慢提高，且最高时速只能达到100 km/s、且伴随排气管冒黑烟现象。

    2 收集故障车辆信息
    偶发故障是指因某些临时性的原因，导致车辆出现间歇性故障。所以偶发故障是汽车维修中较为棘手的问题之一。在维修本类故障时，首先应收集更多车辆在运行时的信息与数据，并加以分析，以此为切入点，找出方向，然后按照先简单后复杂的原则入手，采用逐项排除法，找出原因，排除故障，故障分析流程如图1所示。

    按此思路，笔者开始对车辆进行初步检查，获取更多的信息。首先用检测仪读取故障代码，显示无故障代码。然后使用检测仪读取数据流，观察发动机运转时，喷油时间、点火时间、进气压力、节气门位置信号以及空燃比信号等动态数据，具体见下表。

    根据对表中动态数据的分析，发现各项主要数据基本正常，仅在故障出现时有发动机混合气出现偏浓的现象，这是故障出现时的一个表征。

    3 故障原因分析
    3.1混合气浓度对发动机工作的影响
    燃烧本身是一种剧烈的氧化还原反应，它不仅仅需要空气和燃料，而且还有一个非常重要的因素，那就是空气和燃油的比例。表述混合气浓度有两个指标，分别是空燃比和过量空气系数。
    3.1.1空燃比
    空燃比是指混合气中空气的质量和燃油质量的比值，例如1 kg汽油和20 kg空气混合，那么形成的混合气的空燃比为20:1（或20）。标准汽油和空气的混合气的空燃比为14.7:1（或14.7），意味着1 kg汽油完全燃烧需要14.7kg空气。

    3.1.2过量空气系数a
    空燃比是一个绝对的空气和燃油质量的比例，不同燃料因为碳氢化合物的成份不同，标准空燃比不完全相同。而引入过量空气系数很好的解决了这个问题。过量空气系数是一个相对比值，即混合气的实际空燃比和标准空燃比的比值。

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