一辆装备CFB缸内直喷发动机及DSG7挡变速器的2013年大众高尔夫A6轿车。用户反映：该车辆怠速不稳，发动机电子稳定系统EPC与发动机故障灯偶发性报警。
    检查分析：维修人员使用故障诊断仪VAS6150检查发动机控制单元故障码如下：节气门／踏板位置传感器112、G79和G185不可信信号，偶发（图2）。读取发动机数据流检查到节气门信号第62组第3区数据缺失，不正常（图3）。



    阅读电路图分析故障（图4），判断故障点为加速踏板到发动机控制单元之间电路故障。于是对线束进行检查，断开加速踏板插接器，用万用表测量加速踏板到发动机控制单元之间的线束，发现加速踏板插接器T6h/3端子到J623插接器的T94/78端子之间不导通。用手拉扯插接器，T6h/3端子从线束插接器中脱落（图5）。据此判断加速踏板线束插接器中的端子接触不良，发动机控制单元无法接收加速踏板信号，导致故障灯偶发点亮故障。



    故障排除：将线束焊接修复，故障排除。
    回顾总结：加速踏板的设计原理可以理解为一个滑动变阻器，滑动变阻器滑动会导致控制单元内部监测点电压变化。发动机控制单元通过监测点电压变化来识别加速踏板的位置，发动机采用冗余设计有2个加速踏板位置传感器，即使一个出现了故障，另一个仍可以使用，但系统会存储故障记录。
    深入掌握原理，并有效运用于实际维修，学会使用测量值等各种排除故障的方法，综合分析，才能取到事半功倍效果。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0