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大众迈腾怠速不稳发动机故障灯长亮
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-02-23 15:18:38

    一辆装备CFBA 1.4T发动机的2010年大众迈腾轿车。用户反映:该车辆怠速不稳发动机故障灯长亮。
    检查分析:维修人员使用故障诊断仪VAS5052A查询故障存储器,故障码如下:00825----进气系统中的少量气流(偶发)”。
    读取数据流,检查车辆怠速时节气门开度测量值为0.0%(图1),标准值应该在2%~5%,加速时节气门开度值显示正常。

    根据以上检查,分析故障原因如下。
    ①节气门故障。
    ②进气系统漏气。
    ③通风管漏气或控制阀损坏。
    与用户沟通了解到,出现此故障现象前,对进气燃油系统做过清洗,所以怀疑故障可能是由于本次清洗导致节气门翻板卡滞或内部故障。于是,检查节气门翻板及密封性能,均正常。最后对节气门进行更换,故障依旧。
    接下来,对进气歧管进行检查,也未发现裂缝或密封不严等漏气故障。对进气歧管总成进行更换,检查节气门开度仍然为0%,因此排除进气歧管部件漏气故障。
    对发动机通风系统进行检查,检查曲轴器通风管、AKF通风管(活性炭罐系统)、真空助力管无断裂松脱故障,检查曲轴通风管控制阀(图2),曲轴通风管和安装在正时罩盖内的油气分离机构连在一起,通风管内集成控制阀。

    控制阀分别控制流向进气歧管、涡轮增压的气流,大负荷时气流流向涡轮增压器,小负荷时流向进气歧管(图3)。

    当控制阀出现故障时,曲轴器通风管内大部分气流进入进气歧管,节气门开度则会变小甚至为0%,此时可引起发动机故障灯点亮。于是更换新的曲轴通风管,读取发动机节气门开度数据,由原来的0%变化到0.8%,节气门开度比正常值还是偏小,说明此处存在故障,但故障未能完全排除,需进行进一步检测。
    最后检查AKF通风管控制阀,AKF通风管一端连接进气歧管,另一端紧挨着曲轴器通风管控制阀。小负荷时AKF通风管气流进入进气歧管,大负荷时气流进入与曲轴器通风管控制阀相连的涡轮增压器。而小负荷时气流应从AKF通风管进入进气歧管,但由于该车AKF通风管控制阀损坏,导致通往曲轴器通风管控制阀的气流从进气歧管吸进(图4)。由于额外气体的进入导致节气门开度变小,发动机故障灯点亮。

    故障排除:更换新的曲轴器通风管控制阀与AKF通风管控制阀,故障排除。
    回顾总结:曲轴器通风管控制阀与AKF通风管控制阀损坏,造成大量气流进入进气歧管,由于额外气体进入导致节气门开度自动调整到零,致使行驶中发动机故障灯长亮。维修此类故障,首先应有清晰思路,理论结合实践,了解发动机的曲轴器通风系统、燃油器通风系统的控制原理,输入输出信号原理,将上述知识点结合起来,综合分析,以快速准确排除故障。

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关键词:迈腾

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