一辆行驶里程约7万km、配备1.8TSI发动机的2009年大众迈腾轿车。车主反映：此车在行驶过程中发动机故障灯突然点亮，随后便熄火，熄火后便无法着车。
      故障诊断：笔者接车后首先验证故障现象，发动机无法正常着车。用大众专用诊断仪V.A.S 5052A对车辆系统进行自诊断。在“01发动机电子装置”中有“发动机转速传感器不可靠信号”及“控制单元有故障”的2个故障信息的存储，如图1所示。

    根据该故障码的提示，笔者分析，原因可能有以下几点：发动机机械正时错乱，发动机转速传感器大踏步故障，控制单元元件故障，相关连接导线故障或电磁干扰导致转速传感器信号失常。
    根据以上分析，进行逐项排查。首先检查各气缸压力，所有气缸压力值及各缸之间的气缸压力差均符合正常标准，所以基本可以排除机械正时错乱的可能性。
    然后检查“油与火”，起动发动机时，汽油泵未正常运行，点火系统无高压火。经以上检查结合故障码的提示分析，可能是发动机电控单元未采集到发动机转速信号而导致无油及无高压火的现象。故障点应在发动机控制单元、发动机转速传感器或相关连接线束的故障。查阅原厂资料，相关控制线路如图2所示。



    断开G28导线连接器，检测该传感器的2根导线的对地电压均为2.5V左右，符合标准值，同时测量2根导线的各自电阻也均小于1Ω，符合正常标准。经以上检查可以确定发动机控制单元J623和相关导线无故障。
    接下来重点检查发动机转速传感器G28本身。
    在常温条件下，测量发动机转速传感器1脚与2脚之间的电阻为∞，不符合正常标准值（标准为730～1000Ω），确定故障件为发动机转速传感器G28。

    故障排除：更换发动机转速传感器G28，故障排除。
    故障小结：汽车修理人员在诊断电控系统故障时，如果能了解电控元器件的失效机理，并能依次逐项进行排查，便能迅速的排除故障。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0