一、滑动锤简介
    车身外观修复根据修复部位不同，宜采用不同的工具。受损的外观件修复时门板中间内部空旷部位，翼子板中间部位，一般采用手锤和垫铁进行修复。但在内部空间狭小，操作不便的部位，更适合车身外形修复机配合滑动锤进行修复。外形修复中有一种基本的手工修复工具叫滑动锤，滑动锤配合车身外形修复机使用，适合事故车外观零件修复。滑动锤构造简单，操作方便，能极大提高车身修复的效率，因而被车辆维修企业广泛采用。
    滑动锤又称拉拔锤或惯性锤，一般配合车身外形修复机使用。常用滑动锤的头部有钩形和三角垫片2种，如图1所示。

    二、滑动锤的修复原理
      不管是钩形滑动锤还是焊接滑动锤，它们的结构都很相似，头部不同，锤身都是滑杆和滑块组成。钩形滑动锤手工操作，末端是手柄；而焊接滑动锤配合车身外形修复机一起工作，末端接在修复机的焊枪手柄上使用。钩形滑动锤使用前需要使用车身外形修复机在修复部位焊接垫片，然后用钩形滑动锤头部的弯钩钩住焊接垫片，拉拔将受损部位凹陷拉出；焊接滑动锤头部是三角形焊接垫片，可以直接焊接在修复部位凹陷处进行拉拔，操作更方便。
    滑动锤修复的原理不同于手锤的直接敲击，滑动锤修复凹陷是靠滑块在滑杆滑动提供拉拔力的。滑块在滑杆上滑动速度越快，对滑杆的末端冲击力就越大，此冲击力被滑杆直接传递到滑动锤头部的弯钩或三角垫片上，然后作用于受损部位凹陷处，凹陷部位在此力作用下被拉拔恢复，从而达到修复的目的。

    三、滑动锤使用注意事项
    滑动锤功能需借助修复机焊接实现，因此在修复前需要对凹陷区域进行判断和打磨，彻底清除凹陷区的漆膜或锈迹等，然后清洁打磨区。如果使用钩形滑动锤修复需要先焊接垫片，垫片焊接必须垂直钢板，为提高效率一般会焊接多颗垫片，此时保持合理间距，以免弯钩钩垫片时操作空间受限。不管使用哪种滑动锤，在焊接垫片时，都要注意应该先将垫片紧贴凹陷处钢板，然后焊接，否则会在垫片接触钢板瞬间在点状接触区产生大电流将钢板击穿。
    拉拔位置一般从凹陷的周边浅的地方开始（如图2），逐渐向深的地方进行拉拔修复，拉拔的力量酌情增加。

      使用滑动锤拉拔时注意拉拔方向，拉拔方向应该垂直于未受损的原始表面，这样才能保证凹陷回复是朝着正确的方向进行。
    拉拔时注意不要一次性将凹陷拉到位，要分几次进行，避免将钢板拉高或者大的拉拔力将钢板撕裂出孔洞。
    拉拔的手法一般左手握住滑块滑动拉拔，右手掌握方向并保持平衡。尽量避免右手或左右手一起拉拔，以免大的拉拔力造成焊点突然断开，造成钢板出现孔洞。
    垫片焊接后，焊接位置会氧化，并会附着一些钢板金属，会产生成虚焊或者焊接火花，导致焊点牢固度不足，影响拉拔修复。因此需要经常使用锉刀清除垫片焊接位置，使其保持良好导电状态。
    垫片的拆除手法是扭转拆除，不能摆晃拆除。扭转拆除垫片焊点位置平整，而摆晃拆除会造成焊点位置凹凸不平。一般拉拔位置焊点在打磨后要用车身锉修平，以免出现高点，造成后续原子灰和喷涂工序难以进行。

    四、总结分析
    滑动锤在车身外形修复中使用广泛，是维修店的必备工具之一，结构简单，操作方便，经济高效。在使用过程中必须注意操作手法，操作手法或者修复顺序错误会事倍功半。作为合格的车身修复技师，必须正确使用修复工具，将修复合格的车辆交由喷涂工序，保证修复工作的顺利进行。