一辆装备CSS发动机的2013年全新大众高尔夫轿车。用户反映：该车起停功能无法使用。
    检查分析：维修人员首先进行试车，起动发动机后满足起停条件，仪表显示屏自动起停系统状态显示“需要发动机运行”（图1），反复起动发动机，一直显示“需要发动机运行”，起停功能失效。

    首先了解一下全新高尔夫起停功能操作关闭和起动条件。
      （1）关闭条件
    ①车辆停住（车速＝0 km/h）。
    ②发动机转速低于1 200 r/min。
    ③冷却液温度在25～100℃。
    ④制动真空压力高于55 kPa。
    ⑤蓄电池能够提供发动机再次起动所需要的电能（最小15 Ah和60％的充电量）且蓄电池温度在－1～55℃。
    ⑥乘员对空调温度要求不是太高，出风口的目标温度和实际温度之差在8℃以下。
      （2）起动条件
    ①驾驶员系好安全带。
    ②发动机舱盖关闭。
    ③驾驶舱车门关闭。
    ④已踩下离合器踏板（手动变速器）且换挡杆处于空挡位置。
    ⑤已松开制动踏板（双离合器变速器）。
    此车均符合上述功能要求，但导航一直显示“需要发动机运行”，实际发动机处于怠速运转状态。使用故障诊断仪检查车辆系统，无故障记忆，检查发动机数据流，发现以下异常情况（图2）。

    ①激活的用户的停止阻碍因素第1项数值为2，正常车为0。
    ②用于发动机的停止障碍因素第1项数值为16，正常车为0。
    维修人员查询资料，没有找到上述数值具体含义，于是替换发动机控制单元。匹配后起停功能依然无法使用，维修工作陷入僵局。而后分别更换发电机、蓄电池、J533和J519控制单元，起停功能仍然不能使用。
    故障排除：查阅典型维修案例，根据查询结果，对节气门进行清洗匹配，起停功能恢复正常。

相关资料：
2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0
2014年一汽大众高尔夫A7原厂维修手册（含电路图）