查看维修资料得知，J527通过接收P挡锁止开关 （F319）信号来控制车钥匙防拔出锁电磁阀（N376），如图6所示，当换挡杆处于P挡时，允许拔出车钥匙；当换挡杆处于非P挡时，不允许拔出车钥匙。J743根据换挡杆位置（由换挡杆位置传感器监测，换挡杆位置传感器的位置如图7所示）、制动开关、车速等信息来确定锁止或释放换挡杆锁；锁止和释放换挡杆信息通过驱动CAN总线传递给换挡控制单元（E313），E313通过控制换挡杆锁电磁阀（N110）来锁止或释放换挡杆。如图8所示，在P挡和N挡时的换挡杆锁止形式有所区别，换挡杆只要处于P挡，如果没有制动信号，N110就会断电，换挡杆锁止，而当换挡杆处于N挡时，如果停留时间超过2s且车辆静止，N110则通电，换挡杆锁止。





    结合故障现象、故障代码及车钥匙防拔出锁和换挡杆锁的控制原理进行分析，认为E313工作异常，无法向J743、J527及组合仪表（J285）发送挡位信号，以致车钥匙无法拔出，换挡杆无法移动，以及组合仪表上的挡位指示灯闪烁，可能的故障原因有：E313的供电、搭铁及通信线路存在故障；E313损坏。
    根据换挡杆控制电路（图9），脱开E313导线连接器T10s（图10），接通点火开关，测量导线连接器T10s端子9和端子10的供电，为蓄电池电压，正常；测量端子1与搭铁间的导通情况，导通良好；测量端子7和端子8间的电阻，约为59Ω；分别测量端子7和端子8与搭铁和电源的导通情况，均不导通。以上测量结果说明E313的供电、搭铁及通信线路均正常。考虑到J527中的故障代码02413提示F319对搭铁短路，经测量扩F319及其线路均不存在对搭铁短路的故障。诊断至此，推断E313损坏。



    故障排除：由于E313、F319、N110及Y6等均集成在换挡杆总成上，于是决定更换换挡杆总成（图11）。更换换挡杆总成后试车，换挡正常，且车辆行驶也正常，故障排除。
 

相关资料：
2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0
2015年一汽大众速腾原厂维修手册（含电路图）

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