首 页文档资料下载资料维修视频
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 一汽大众维修实例
大众迈腾B7L轿车无法启动故障维修
来源:汽车维修  作者:佚名  2018-05-15 07:33:04



      一辆行驶里程超21万km、装配1.8TSI缸内直喷涡轮增压发动机OAM型7速湿式双离合变速器的2011款大众迈腾B7L轿车。该车前一天能正常行驶,第2天早上第1次启动车辆时,启动机不转,发动机无法启动,拖车来店。
      故障诊断与排除:准备设备及工具:通用故障诊断仪KT660、汽车专用万用表、SKS-3068检修万用线组、充电机、常用工具等。
      验证故障现象:插入钥匙至P4位置,启动机无法启动,发动机无着车迹象,但方向盘能解锁,可排除防盗、舒适CAN线故障,喇叭、大灯均能正常工作,排除车辆馈电故障。
      检测故障:根据“代码优先”原则,连接诊断仪,读取车辆故障码,发现发动机控制单元故障码:12424启动机电路电气故障。根据故障码的指引说明启动机控制电路存在故障,该故障码产生是由发动机在启动过程中,发动机控制单元J623收到点火开关D9的启动信号与P/N挡位及制动信号后,确定达到启动条件后,发动机控制单元J623则相继控制启动机继电器(J682)与启动机继电器2(J710)闭合,输送给启动机控制信号,J710的6#同时将启动控制信号反馈发送给J623。若启动过程中,发动机控制单元J623没有收到启动反馈信号,且自检测到启动机继电器(J682)与启动机继电器2 (710)的控制线路正常,就会产生故障码12424启动机电路电气故障。迈腾BL7启动系统电路图如图1所示,迈腾B7L发动机启动系统有启动机继电器(J682)和启动机继电器2(J710)2个启动继电器,2个继电器属于串联的关系,启动机继电器0682)工作闭合后给启动机继电器2 (J710)供电,启动机继电器2(J710)工作闭合给启动机的50端子供电,启动机则转动。

    使用故障诊断仪KT660读取发动机电脑的启动控制数据流,如图2所示,启动过程中端子50启动请求、启动继电器、启动继电器2的数据均变化:关→开,电子点火开关D9到发动机控制单元(J623)的启动控制50信号正常,发动机控制单元(J623)控制了继电器(J682)和启动机继电器2 (J710) 2个启动继电器工作。启动过程中端子50R测量反馈导线不变化,证实启动控制电路存在故障。

    使用万用表检测启动机的T1v端子的电压,显示为0V不变;检测上游启动控制电路。
    检测启动机继电器2(J710)各端子电压,5、6端子电压均显示为0V不变;2端子电压显示为1.2V,说明发动机控制单元J623已经控制启动机继电器2(J710)工作,经检测,启动机继电器2(J710)的3端子没有供电;接着检测与之串联的启动机继电器(J682),使用SKS- 3068检修万用线组在线检测启动机继电器(J682)各端子电压(如图3所示)、5端子电压显示为0V;2端子电压显示为0V;3端子电压显示为11.7V; 1端子电压显示为11.8V;经检测为J682继电器的控制、供电均正常,但5端子没有电压输出,判断自身故障导致启动机不转,更换后启动正常。

     维修结论:该故障并不是疑难杂症,通过诊断仪将故障锁定到启动机不转,分析故障可能原因有:启动机控制电路故障;启动机供电、搭铁电路故障;启动机自身故障。按照这3个分析原因去诊断,充分利用维修设备和资料,按启动控制的输出到输入,先后导致的关系诊断。案例中,通过读取发动机控制模块故障码“12424启动机电路电气故障”,检查启动机的控制电路,从输出到输入控制端的检测,最后发现故障为J682继电器。

相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:迈腾

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:1,074.21900 毫秒