一辆装备CEA缸内直喷发动机的2013年大众迈腾B7轿车。用户反映：该车辆锁车后偶发防盗报警，警报喇叭响，危险应急灯长闪亮故障。 
检查分析：维修人员首先确认车辆故障，将车辆四门及前后舱盖闭锁，直至车辆进入休眠状态，之后等待约30 min，警报喇叭突然响起，仪表上显示发动机舱盖未关闭提示。几秒后发动机舱盖未关闭提示消失，之后警报喇叭停止，危险警告灯闪亮，直至钥匙解锁才可解除警报。
    根据故障现象，维修人员判断故障原因为锁车后发动机舱盖开关信号接通，由此激活了防盗系统，导致警报喇叭报警。于是读取发动机舱盖开关数据流，反复测试开关信号无异常，且对比数据流中的开关状态与发动机舱盖开关状态一致。
    考虑该故障为偶发，通过读取数据流难以捕捉开关信号偶发故障信息。分析电路图及开关工作原理，了解到发动机舱盖开关F266属于常闭式机械开关（当发动机舱盖未关时为导通状态，发动机舱盖关闭时为断开状态）。
    根据发动机舱盖开关F266工作原理及故障现象，检测F266的T4VW/2与T4VW/1间供电为12 V（正常）。然后断开T4V W插头（图1），模拟发动机舱盖开关为关闭状态的信号，此后故障不再重现，由此判断F266故障导致开关信号错误。于是拆下发动机舱盖开关检查，发现固定位置松脱（图2）。



    故障排除：将开关F266进行固定后反复测试，故障没再出现。
    回顾总结：此故障因发动机舱盖开关固定位置松脱，使开关有时处于开和关的临界状态，在锁车后偶尔会使开关处于导通（发动机舱盖打开状态），激活了防盗系统，引发报警。对于偶发性故障，检查时如故障不能再现时，可根据工作原理，对相关部件进行信号模拟来进行故障验证，切勿盲目换件。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0