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大众高尔夫7轿车车内异响故障检修
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-09-07 08:07:46

    一辆装备CSTH发动机的2015年大众高尔夫7轿车。用户反映:该车辆时常在关机后(大约30s),坐在车里会听到比较明显的类似于汽笛的“嗡嗡”声,声音会持续约5~6s。
    检查分析:维修人员试车发现用户反映的声音偶尔存在,车辆行驶数公里后,停车关闭发动机,故障才有可能出现。音源位于仪表台正前方部位,异响发生概率为偶发。
    通过对异响的确认,并在试车时对车辆功能进行测试,结合此车装备情况,判断可能的异响源头如下。
      (1)汽车音响系统(此车用户自行改装了音响系统)。
      (2) DSG变速器机电单元油泵泄压。
      (3) ABS泵意外启动。
      (4)空调系统。
    因为故障为偶发现象,而且异响出现持续时间较短,不容易对部位进行清晰判断,所以只能采取排除法进行判断。首先,断开汽车音响系统,因为此部分为用户自行加装,试车异响依旧,证明与音响系统无关联。
    随后,对DSG机电控制单元及ABS泵进行检查及断电,故障依旧。因此重点检查空调系统。连接故障诊断仪对空调系统进行诊断,系统没有故障存储。
    空调开启时,空调系统数据流及空调制冷效果均正常,当关闭空调后,通过读取空调系统压力数据流,发现空调制冷剂压力过高(图1)。

    根据上述空调系统压力数据,判断空调制冷剂压力过高为,系统由空气或制冷剂加注过多导致,于是对空调系统进行抽空并按标准加注500 g制冷剂。使用压力表测试压力,结果在关闭发动机后,空调压力仍为1.3 MPa (13 bar),过高(图2)。

    为验证异响与空调压力之间有关系,连接空调压力表,关闭发动机进行检查。当产生异响时,空调高压数据快速下降,当下降到0.9 MPa (9 bar)左右时,声音消失。根据空调基础原理(图3),在空调液压循环通路中,空调压缩机和膨胀阀把空调整个循环通路分成高、低压两部分,压缩机产生高压,膨胀阀进行高低压转换。结合本车压缩机停止工作状态下,高压端压力过高,以此判断为月彭胀阀故障。

    故障排除:更换膨胀阀后,试车故障消失。同时关闭车辆后,读取空调压力值,恢复正常(图4)。

    回顾总结:该车因为空调膨胀阀故障,导致当空调停机后高压端仍保持着较高压力。因膨胀阀为机械结构类阀门,压力达到一定程度后便产生泄压,不正常的泄压过程产生了“嗡嗡”的异响。通过此车辆空调异响故障案例,对于空调循环管路部件判断,一般均与制冷剂压力及流量有关。通过阅读数据流检查空调系统压力,同时结合空调系统工作原理,对故障的排除可起到事半功倍的效果。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:高尔夫

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