有必要理解发电机工作原理，“L”线为J519控制单元提供发电机工作信号，同时也为发电机提供预励磁电流。根据发电机“L”线工作原理，实测“L”线电压为0V，启动后也为0V（图7），正常状态下未启动时约为1.00 V；启动后约为12.00 V，根据上述测量结果，判断为“L”线路断路或J519内部对搭铁短路故障。
顺藤摸瓜，启动发动机，怠速时根据电路图（图8）测量J519控制单元中T52c/32号端子电压为11. 90V，测量发电机T2gc/1号端子电压为0V，证明此线路存在断路故障。
故障排除：经检查发现“L”线已经磨断（图9），重新对线束进行处理，故障排除。
回顾总结：分析此车故障原因，由于发电机“L”线束断路，导致发电机不发电。排除此车辆故障时，有必要了解车辆发电机系统工作原理。J519中央电器控制单元中“L"线作用是为发电机提供预励磁电流，同时为中央电器控制单元J519提供发电量的负荷信号，当点火开关打开时测量此线的电压约为1 .00 V，当发电机工作时测量其电压约为12.00 V。连接发动机控制单元的DFM控制线，该控制线为发动机控制单元提供发电机负荷信号，可通过01-08-053第4组查看数据值，正常工作区间为40%～70%。
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2]
