一辆行驶里程约15.2万km的2009年大众新宝来轿车。车主反映：该车水温高，空调不凉。
故障诊断与排除：维修技师接车后检查发现该车冷却风扇不转。冷却风扇是通过发动机控制单元J361根据冷却液温度传感器的温度信号和空调压力开关的压力信号来控制的。新宝来轿车有2个冷却液温度传感器，1个装在缸盖出水口，另1个装在散热器出水口，J361根据2个传感器的温度值，通过冷却风扇控制单元J293控制冷却风扇的运转。当打开空调开关时，如果车辆的外界温度高于5℃ ，J361根据空调高压传感器、冷却液温度传感器及发动机负荷率等决定是否启动空调压缩机。如果空调高压压力为3. 2MPa以上，表示空调系统高压压力过高，J361将断开空调压缩机。当空调高压压力大于0. 2MPa时，J361使冷却风扇低速运转；当空调高压压力大于1. 6MPa时，J361使冷却风扇高速运转。
    维修技师检测发动机控制单元，未发现故障码。开空调，读取01-08-137空调高压压力，发现数值在0. 15～0. 30MPa之间变化，这表明空调压缩机在切断与接通之间跳变。用故障诊断仪指令冷却风扇运转，无效。这说明故障是由冷却风扇异常所引起的。查阅电路图，找到J293供电端子，测量30a与31端子（搭铁端子）间的电压为0V。测量30a与搭铁点间的电压为12V，说明搭铁端子31与搭铁点间的线路断路。检查线路发现G40号搭铁点因接线柱锈蚀导致线路接触不良。
    清理并紧固搭铁线接线柱，试车一切正常，故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0