故障现象： 车辆正常行驶时无异响，怠速时变速箱部位有塔塔塔异响，离合器踏板踩下异响消失，松开离合器踏板立刻出现异响。

故障诊断过程：

1 根据车主描述试车怠速时听到变速箱内部有明显的金属摩擦声，当踩下离合器时异响消失，起步加速均无异响换挡正常。确定异响是变速箱内部发出的，

 

 

2 按以往的经验判断可能是变速箱内部轴承座损坏引起异响，于是拆下变速箱检查轴承座，拆下变速箱时发现离轴承损坏，用手摇晃 3 离合器片和分离轴承均中心偏移损坏，偏移应该是一轴（输入轴）与飞轮中心位置不同步造成离合器片分一轴并无松旷，拆解变速箱检查一轴前轴承正常，齿轮全部正常， 而后轴承座损坏转动卡滞.于是更换轴承座.离合器片.分离轴承.将变速箱装回车上试车，车辆一开始启动无异响，但行驶一段时间怠速停下，异响依旧，但声音明显小很多。

4 回顾装配细节装配变速箱时，变速箱与发动机固定螺栓无固定销，当时变速箱都以固定，而忽略了定位销的作用，仔细分析变速箱异响应该是无定位销引起的

5 重新拆下变速箱安装定位销，试车异响排除

 

故障原因分析： 由于此车之前因 2 缸气门弯曲更换过发动机总成，技师装配时没有安装定位销，固定螺栓松旷，装配变速箱时使变速箱整体偏上或偏下固定，使一轴中心与飞轮中心偏离，车辆怠速时飞轮带动一轴转动左右摆动，导致变速箱内齿轮.同步器震动发出异响。 长时间行驶导致离合器片，分离轴承，一轴轴承损坏

故障处理方法： 更换离合器片，分离轴承，一轴轴承，安装定位销。

案例点评及建议： 此车因更换发动机总成时技师没有将原车的附件拆下安装到新发动机上，发动机安装销钉漏装导致发动机飞轮与变速箱输入轴不同心，长时间行驶后出现离合器片，分离轴承一轴轴承异常磨损。