一辆行驶里程约12.5万km、搭载2.0T发动机和ODE型号7速DSG变速器的2017款大众迈腾B8轿车。该车在一次交通事故后在一家维修厂进行过车架校正、发动机维修，同时更换了前保险杠、冷凝器、散热器、玻璃水壶等部件。维修完成后该车出现发动机无法启动故障。由于原修理厂长时间不能排除此故障，车主要求把车拖行到我们修理厂维修。
故障诊断：接车后，我们先确认故障现象，点火开关置于“STA”位，启动机没有反应且仪表所有指示灯熄灭。点火开关置于“ON"位，仪表ESC指示灯常亮；胎压指示灯不停闪烁；制动指示灯不亮。仪表文本显示“坡道辅助ESC、大灯随动、胎压监测、
EPB、车窗玻璃、雨刮器故障。请检查制动液液位、机油温度传感器”字样。根据仪表提示信息，我们先读取发动机控制单元J623故障信息（图1），共有三个故障码：P019800一机油温度传感器信号过大；U010100一变速器控制单元无通信；U102100-车身电脑1/车辆电气系统CM／中央电子装置故障。
再读取变速器控制单元J743故障码，发现诊断仪器无法与变速器控制单元J743通讯。由于诊断仪器无法与J743通讯，我们怀疑该故障原因可能是J743供电、搭铁、网线和J743自身。考虑到排除故障“从简单到复杂”的原则，我们先检查J743供电和搭铁。拆下空气滤清器壳，拔下变速器T16M插头，变速器T16M端子电路图如图2所示。
从电路图中可以得知：T16M/9号端子是30电；T16M/15号端子是15电；T16M/16号端子是搭铁。点火开关置于“ON”位，用万用表电压挡测量T16M/9号端子、T16M/15号端子与搭铁之间的电压。T16M/9号端子与搭铁之间电压为12.02V（图3）,T16M/15号端子与搭铁之间的电压为11.71V（图4）。
