故障诊断：救援现场是地下车库，首先确认故障现象，车辆无法启动，J764（电子转向助力控制单元）锁止，方向盘无法转动，插入点火开关无任何反应。检查各保险供电及搭铁未发现异常，测量15号继电器控制电路无信号，检查供电线路无虚接。判断转向柱锁损坏，在地下车库更换及匹配转向柱锁，显示锁止，匹配失败。同时更换J764及J393（舒适／便捷系统中央控制单元），仍然匹配失败，显示控制单元通讯错误；选择重复匹配，出现防盗系统锁止5min，同时仪表显示钥匙匹配状态0-2，无法完成匹配。读取防盗锁止控制单元测量值，钥匙未授权，已匹配钥匙数为0，防盗锁止状态为6，合义为点火循环后匹配完成。判断是防盗控制系统没有匹配完成导致钥匙无法进行匹配。

    第4代防盗锁止系统工作原理如图1所示，插入钥匙至发动机启动的钥匙授权顺序为：E415（端子S）→J527（唤醒舒适系统CAN） →J393（通过ESCL检查E415中的钥匙应答器数据）→J393（ESCL核准）→ESCL（E415中的供电端子15/50） →E415（端子15/50至BCM和J527） →BCM（CAN总线的端子：15） →J393（防盗锁止系统对ECM的数据检查）→ECM（发动机启动核准）。

    读取J527数据流，发现当打开点火开关时，J527无法识别车辆S端子信号。更换E415开关，钥匙插入后J527可以识别S触点信号，匹配防盗控制单元和转向柱锁，匹配成功，故障排除。

    故障原因分析：因点火开关E415故障，无法正常传递S触点信号，导致防盗系统无法正常识别，无15号电及50号电，无法启动。