检查分析：维修人员接车后先确定故障现象，陪同用户试车，车轮行驶一段时间后，发现蓄电池指示灯亮起。连接VAS6150B诊断仪检查发动机系统以及车身控制单元系统，均无故障码。

    用万用表测量发电机输出电压为11.5V，初步说明发电机的输出电压低。用诊断仪读取发电机数据流，显示结果也是11.5V左右。根据系统工作原理和以往维修经验判断，引起发电机输出不正常的原因有：发电机本身故障；发电机线路故障；发电机皮带故障；车身控制单元J519故障。

    本着先易后难的诊断原则，维修人员首先检查发电机皮带，结果正常；之后检查发电机的线路，根据电路图，发电机线束B＋端子与SA1熔丝相连；L端子与车身控制单元J519相连；DFM端子与发动机控制单元J623相连（图1）。

    分别在点火开关通电以及发动机运转时测量发电机L端子和B＋端子的电压，都在正常范围内，说明J519和发电机的线路都没问题。因此，确定故障的原因是发电机本身存在问题。

    故障排除：由于发电机内部原因，有时不发电，导致车辆行驶过程中有时蓄电池指示灯会点亮。更换发电机之后，经反复试车，故障均未再出现，故障排除。