根据大众迈腾B8L燃油泵控制单元J538电路图，如图1所示，可以看出，燃油泵控制单元J538通过保险丝SB10供电，经由燃油泵控制单元J538 T5ax/4端子搭铁形成回路。燃油泵电机G6通过燃油泵控制单元J538的T5ax/1端子供给正极信号，经由燃油泵控制单元J538的T5ax/2端子搭铁形成回路，从而燃油泵电机G6正常工作。而燃油泵控制单元J538通过T5ax/5端子向发动机控制单元J623的T91/9的端子传递燃油泵控制单元工作信号。

    在汽车检测与维修技能大赛中，本案例针对比赛设置故障点，分析燃油泵控制单元J538的常见故障如下：

    G6的T5aw/1端子至J538的T5ax/1端子之间正极线路断路；

    G6的T5aw/5端子至J538的端子之间负极线路断路；

    J538的T5ax/3端子供电电源线路断路；

    J538的T5ax/3端子供电电源线路虚接；

    J538的T5 ax/4端子供电电源线路断路；

    J538的T5ax/4端子供电电源线路虚接；

    保险丝SB 10断路或者虚接；

    保险丝SB10供电故障；

    J538的T5ax/5端子至J623的T91/9端子信号线路断路；

    J538的T5ax/5端子至J623的T91/9端子信号线路虚接。

    综合上述故障点，针对每个故障点进行检测及判断。

   （一）故障描述

    打开点火开关，仪表盘显示正常，起动发动机，起动机正常运转，但发动机无着车征兆。

   （二）诊断步骤

    1．测试前，打开点火开关，起动发动机。

2．使用故障诊断仪，从发动机控制单元读取故障码，诊断仪无相关故障码出现。

    3．读取燃油泵相关的数据流。

    第一步，测量燃油泵G6的T5aw/1端子与T5aw/5端子分别对地波形，测试结果可能有以下情况（注：T5aw/1正常波形为12V方波，T5aw/5正常波形为0V）：

    ①波形均为0V直波，T5aw/1为异常波形（转第二步的1）；

    ②波形均为12V直波，均为异常波形（转第二步的2）。

    第二步，分2种情况：

     （1）测量J538端的T5ax/1端子对地波形，可能为：

    ①波形为12V直波，说明J538的T5ax/1端子至G6的T5aw/1端子之间线路断路；

    ②波形为0V直波（可能J538正极有故障，转第三步）。

     （2）测量J538端的T5ax/2端子对地波形，可能为：

    ①波形为0V直波，说明J538的T5ax/2端子至G6的T5aw/5端子之间线路断路；

    ②波形为12V直波（可能J538负极有故障，转第五步）。

    第三步，测量J538供电电源T5ax/3端子对地电压，可能为：

    ①T5ax/3对地电压12V正常（转到第五步测量搭铁）；

    ② T5ax/3对地电压0V异常（转到第四步测量保险丝）；

    ③ T5ax/3对地电压0.1～12V异常（转到第四步测量保险丝）。

    第四步，测量J538供电电源保险丝SB10，可能为：

    ①测量SB10两端对地电压分别为12V，12V正常（可能原因：保险丝至J538线路断路或虚接）；

    ②测量SB10两端对地电压分别为0V，0V异常（可能原因：保险丝供电线路断路，进一步检查保险丝上游供电）；

    ③测量SB10两端对地电压分别为0V，12V异常（可能原因：保险丝自身损坏）；

    ④测量SB10两端对地电压均为0.1～12V之间的某个电压值，则异常（可能原因：保险丝供电线路虚接，检修供电线路）；

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