重新整理思路，从故障记录入手，对电动锁闩的相关数据进行整理分析（图4和图5），再对比正常车辆数据流（图6），发现电动锁门状态“关闭辅助功能限位开关”信号不正常。这是因为开关故障，还是因为拉线没回位而导致信号不正常的呢？

 

 

维修人员使用缠了胶布的尖嘴钳，将拉线慢慢拉回，锁块才打开。这时用户反馈也出现过尾门打不开的情况，反复手动操作行李舱盖开关才打开。将尾门内饰盖板拆下，带上诊断仪进入行李舱，发现关闭尾门时还是没有最后一下的关闭动作。

    打开尾门后，用手顺时针转动关闭辅助电机的拉线转盘（图7），听到了微动开关的声音，此时读到的数据流如图8。再按关闭按键关闭尾门，情况发生了变化，关闭辅助电机能工作了，尾门正常关闭。观察关闭辅助电机的动作情况，先是快速逆时针旅转将锁块完全锁止，而后是慢慢顺时针转动，很费力的样子。维修人员用手帮忙转动时，电机突然又逆时针转动。