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大众辉昂V6自动空调维修后没有冷气
来源:本站整理  作者:佚名  2020-10-02 08:02:18

     一辆行驶里程约2.8万km、搭载CREB发动机和0DL双离合器变速器的2017年上汽大众辉昂3.0 V6自动挡轿车。该车在维修站索赔更换自动空调左后风门伺服电机后,进行空调气流方向及温度测试,右侧中间出风口和右侧出风口没有冷气吹出。

    检查分析:维修人员连接VAS6150故障诊断仪运行ODIS系统,控制单元列表显示,自动空调控制单元J255存储了10个静态形式的故障事件条目,指向10个风门伺服电机,故障性质属于无信号(图1)。从这些故障码可以发现,除了1个左侧的风门外,其余均为安装在空调器右侧方向的伺服电机。
    维修人员尝试清除故障码,故障码无法清除。尝试对所有伺服电机执行基本设定,诊断仪界面提示,辉昂全自动空调控制单元的基本设定功能存在2个选项。其中,基本设定1指的是自动寻址,即诊断仪自动识别各个风门翻板的伺服电机;基本设定2是指对系统中各个伺服电机风门翻板2个止点位置的测试学习,并记忆在控制单元中。寻址结束后,才可以进行基本设定2。基本设定2进行过程中,空调操作单元显示屏将同步闪烁。激活基本设定后,诊断仪界面显示基本设定中断,功能被取消。
    由于基本设定没有完成,自动空调控制单元又增加了2个无基本设定的故障存储。
    根据一般规律,自动空调多个伺服电机及线路同时损坏的概率极小,故障点应考虑电机的公共部分,即传输信号的LIN数据总线。
    辉昂3.0 V6车型全自动空调存在基本型(两区)与高级型(四区)2种配置,该故障车配置了四区全自动空调,系统共有16个风门翻板伺服电机参与空调温度和气流方向的调节工作,各风门翻板伺服电机的安装部位如图2~图4所示。由于采用了步进电机,故无需设计电位计来检测风门翻板所处的位置。系统所有的电机仅有一个零部件类型,简化了生产,这也是需要自动寻址的原因所在。
 
 

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关键词:辉昂

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